福建：长途客运票价 最高降近四成

对接动车组 宁德拟建汽车东站

除了降价外，发往温福铁路沿线城市的汽车客运巴士还减少了班次。福州北站发往宁德的客车现在一天只发7班，减少了2班，“现在竞争很激烈，过些日子可能还会再降价和减少班次，有的班次车辆甚至会申报停运。”福州客运二公司陈经理介绍说。

陈经理告诉记者，公司正在商讨下一步应对策略，考虑在温福一线投入舒适度更高的高档大巴，并计划开通接驳服务，定点接送乘客到北站搭乘大巴。

而宁德汽车南站则准备在宁德境内提供联网售票、送票上门等服务。此外，宁德南站郭站长介绍说，他们正在规划在宁德火车站附近找块地，建汽车东站，以对接火车站的乘客。

业内认为应争取中短途客源

福州一位不愿意透露姓名的汽车客运企业有关人士说，降价不是长期且有效的手段，低价策略最终影响的肯定还是旅客的利益。

他认为，铁路运输虽然快，但受轨道网络和站点限制，以及铁路提速后停靠站点减少，公路客运当务之急是开辟铁路达不到或不停靠的中小城市次干线路，解决旅客换乘问题，争取部分中短途客源。

记者从宁德汽车南站了解到，今年黄金周期间，虽然长途客源减少了，但短途客源的确有所增加，如宁德发往屏南、周宁等乡镇的客源与去年同期相比增加了15%。

另外，也有业内人士提到，公路客运企业应尽量避开与铁路中长途运输方面竞争的劣势，应“车头向下”，发展农村客运市场在当前各级政府部门日益关注农村客运市场之际，公路客运企业发展农村客运潜力巨大。