福厦铁路四大站房探秘 预计春节后开通动车组

福州火车南站是全国十大区域性客运交通枢纽之一

东南网-海峡都市报10月29日讯（本网记者 阙文龙/文 张超晖/图）

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温福铁路开通之后，计划12月底竣工、明年春节后开通动车组客运的福厦铁路，成了我省读者的另一期待。作为东南沿海铁路通道重要一段，北接温福线，南连厦深线的福厦线，开通之后，时速250公里的“动车”将直接进入厦门本岛。届时福、厦两地百姓有望在2个小时内上演“双城记”。

在福厦线开通前夕，10月23日至26日，本报记者赴福厦铁路沿线，探访厦门、泉州、莆田、福州四大车站，以及全线重要的桥梁、隧道等控制性工程，即日起将福厦铁路的亮点一一为您呈现。

工程探秘———【福州南站】

无柱雨棚10个足球场大，全国之最

“福州南站有7个站台，目前西站房外幕墙、室内吊顶、内墙面装修已全面展开，预计全部工程将于12月底完工。”26日，中铁建工集团福州南站项目部书记赫荣让，在位于仓山区城门镇胪雷村的福州火车南站内告诉记者。

据了解，南站的站台无柱雨棚面积为78553平方米，相当于10个足球场那么大，这在全国都十分少见。赫荣让说，这个雨棚长480米，宽172米，采用大跨度张旋梁结构，整个站台建成后视野十分开阔，采光好，福州南站是全国火车站中，利用张旋梁结构的最大型火车站。

据介绍，福州火车南站综合交通枢纽是温福铁路、福厦铁路、京福铁路三大干线的交会点，是全国十大区域性客运交通枢纽之一。站房立面采用传统建筑飞檐元素，与福州当地的“鞍形墙”形象暗合，显示出建筑的福州本土特征。

福州南站12月底建成后，沿海通道旅客列车、大部分厦门方向以及部分温州方向旅客列车将从南站始发，往厦门方向途经福州站的火车也会经过该站。

焦点问题 为何不接入福州(北)站？

福州南站距市中心(五一广场)约13.9公里，一些市民反映，为何福州去厦门的动车组不在现有的福州(北)站上下车呢？相关人士透露，现有的福州(北)站因场地受限，目前无法满足大容量的动车组通行。温福铁路目前也只是暂时接入的。福州(北)站经改建后，将作为今后向莆铁路进入福州的上下站。另外，福州南站全面投入使用后，温福铁路也将从福州南站上下车。