福厦高铁为"无水港"引活水 闽海铁联运时代将到来

多个物流中心落户福州

孔令飞是中国民营企业500强浙江德力西集团的家居电气负责人。他说，温福高铁运行后，从浙江到福州只需要一两个小时，这让他到福州更加便捷，即将开通的福厦高铁将使他和他的同事更容易拜访福建沿海各地的经销商。就在本月，德力西第一次在福州仓山区建立了物流中心，并在福建龙福机电交易市场搭建了1000多平方米的供货平台，并展示照明、低压、电工、电线、电缆等各类电气材料。

随着物流中心的运营，德力西计划在今后几年内在福建发展1200个网点和500家光应用展示专卖店，并建立起省、市、区县和乡镇4级销售网络。孔令飞认为，他们在福建建立物流中心的目的就是为了加快配送速度，高铁的开通将让他们的配送速度进一步提升。

不只是家居电气，钢材等大宗商品也正在扎堆福建，投资6000万美元的荣泰物流总部基地项目已确定落户福州马尾区。以周宁人为代表的“福建商帮”，控制了上海建筑钢材70%的贸易额，如今周宁人加快了回乡创业的步伐。上海钢贸团队建设的马尾港钢材城，今年落户福州保税区。

海铁联运提上议程

采访中，记者了解到，福厦铁路沿线城市都跃跃欲试，抓住高铁货运这个机会发展物流。目前，随着无水港与传统港口实现联动，泉州已将海铁联运提上议程。为与泉州港口吞吐的大宗散货、集装箱等主要货物相匹配，铁路将成为港口集疏运系统的骨干。据记者了解，虽然高铁没有与泉州的港口实现“零距离”对接，但建设中的湄洲湾南岸铁路支线，同时承担起了肖厝、斗尾、秀涂3条高速公路支线到福厦高铁、向莆高铁福州方向的运输任务，将打通泉州海铁联运提速的关节。

晋江商务局副局长陈犹远介绍，很多货物是以集装箱形式运输的，因此晋江还需积极拓展铁海运功能，适时在“无水港”开通集装箱班列运输。如此一来，晋江“无水港”就能吸引更多本地企业及周边地区的企业将货物运来退税、集拼，通过海陆空的衔接，实现进出口货物在沿海港口与“无水港”之间直接流通。