福厦铁路——续写海西高铁新篇章

>攻坚克难<

建设海西“钢铁海岸线”

建设标准、地质条件、气候气象、地理位置等因素，使福厦铁路具有了许多与众不同的特点：

工程量浩大，地质条件复杂。线路全长274.9公里，新建车站10个，改建车站3个；桥梁191座，隧道40座，桥隧占线路总长的约46.5%。

为了攻克隧道、桥梁这两道难关，建设单位优化设计，采用先进的工艺和设备。如，桥梁结构具有足够的竖向、横向和抗扭刚度，针对海水对结构物的腐蚀性问题及台风、海浪对桥梁钢构件及钢支座的影响，采取有效措施，保证结构的安全性和耐久性；根据不同地质情况，对隧道分别采用复合式、整体式、喷锚支护整体式、加强型复合式等衬砌方法；长度大于6公里的隧道洞内采用了世界上先进的铺设无砟轨道设计……

——环境保护要求高。沿线环境优美，有众多国家级、省级名胜，对环保提出很高的要求。为了减少工程的修建对沿线国家风景名胜区、水资源保护区和生态环境的影响，采取了多种措施。一是采取了线路走向避开风景区或以桥代路和隧道的形式穿过；二是对全线取土场、弃土场均在工程完毕后，进行乔、灌、草相结合的绿化，绿化总面积将达26260平方米；三是全线取弃土场进行了工程防护 ；四是对受铁路噪声影响的敏感点分别采取设置声屏障、安装隔声窗等措施进行防护。

——抗台风和抗震能力强。福厦铁路沿线属台风多发和强降雨地区，为此工程采取提高混凝土结构耐久性，许多工程增设了环氧树脂涂层，原地基处理搅拌桩、CFG桩由普通水泥改为抗侵蚀性水泥，支挡工程水泥采用添加剂；全线隧道、桥梁均按地震设防，提高混凝土标号，增加了钢筋混凝土的保护层厚度等抗台风和抗震措施，并建设灾害应急行车安全保障系统。

针对这些特点，负责施工建设的东南沿海铁路福建公司始终牢记使命，把加强铁路与地方的合作、又好又快建设作为首要任务，发扬“高标准、讲科学、不懈怠”的精神，紧紧抓住质量、安全、工期、投资、环保、技术创新六大要素，坚持以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化为主线，强化全要素、全过程、全方位的标准化管理，攻坚克难，塑造形象，展示作为。

值得一提的是，为了确保从建设到运营的顺利过渡，作为运营管理单位的南昌铁路局自去年3月开始，便针对建设进展情况，开展了项目预介入工作。与此同时，南昌铁路局还加强与建设单位和设计部门的联系沟通，提报运输配套工程项目和生活配套设施的更改建议；组织专人对新建车站吸引范围区内的有效客流、货源和运输能力进行调研，提出列车开行方案和客货运营业站设置建议；选调技术、业务素质过硬的同志为专职预介入人员，加强岗前培训，做好人才队伍的培养和储备，为福厦铁路的运营管理提前做好充分准备。

科学的施工组织，加上坚持不懈的拼搏精神，使福厦铁路建设得以顺利进展。