铁路部门抗击“6.14”洪水保畅通纪实

险象环生 抢险现场神兵强将连续作战

闽北境内铁路线地理条件复杂，铁路线依山临江。进入6月中旬以来，突发暴雨持续不断，江水暴涨，险象环生。6月14日12时30分，南昌铁路局南平工务段管内仅外南线就已发生塌方10处，塌体总计3500立方米，掩埋线路450m，线路中断10处。其中最让人揪心的塌方点有2处，其中一处在来外Ⅱ线4KM+600，塌体累计达1200立方米。

10点10分左右，来舟路桥工区工长李勇在冒雨巡守的时候，发现线路左侧山体滑坡，塌体掩埋了线路和道床，在第一时间他就做好了安全防护，并迅速上报险情并组织工区职工赶赴一线组织抢险，确保了行车安全。

10点35分，由于连日暴雨引发山洪暴涨，外南线K19+200线路右侧引发泥石流冲刷塌体掩埋道床，塌体累计1000立方米，眼看着滚滚洪流漫过线路，南平工务段干部职工看在眼里急在心里，早已分赴各包保点的段领导班子成员及时赶到现场指挥抢险作业，南平工务段陈庸斌书记、郑祯国副段长在外南线K19+200现场指挥抢险作业，何闽安副段长在总值班室坐镇指挥。段各级组织按照防洪抢险应急预案，紧急组织抢修机具、人员紧张开展抢险工作。

21点13分，随着一声汽笛长鸣，列车缓缓驶过水害地段，南平工务段管内外南线全线恢复通车。

党旗党微 彰显铁路群体弘扬拼搏奉献

咆哮的闽江洪水似一条黄龙。在这样一场席卷闽北的自然灾害面前，南平工务段全体党员没有退缩，他们迎难而上，同舟共济，广大党员干部舍小家顾大家，争时间抢速度，在自然灾害面前表现了顽强的意志和时代精神。

雨情就是命令，南平工务段线路车间、南平路桥车间和来舟线路车间党员干部根据段启动的防洪应急响应命令，及时要求各巡养站全员上道巡查，回家休息的人员全部回各班组上班，进入紧急防洪状态，随时进行抗洪抢险工作。