铁路部门抗击“6.14”洪水保畅通纪实

6月14日早晨6时33分，鹰厦线外洋火车站南头从隧道内至道岔区水漫道床，泥沙拌着湍急的洪水倾刻间漫过整个道岔区。

随后，鹰厦线K284+540处水漫道床、K288+150处边坡溜坍，K286+700至815道床冲空，K276+700坍塌掩埋线路，外南线K6+24# 、K19+250坍塌体堵塞涵渠，水漫道床，二十余处大小水害相继而来，危及行车安全。

险情发生后，来舟车间主任苑广敬及时要求外洋巡养站及时办理线路封锁命令，并组织人力赶赴抢险现场。从早上6点进入防洪应急响应至线路开通，苑广敬一直扑在抢险第一线，由于在现场一天不间段的呼喊指挥，原本宏亮的嗓音变得沙哑。他说：“我现在的岗位在抢险现场，线路不抢通，坚决不后退，不收兵”。他那原本就已很黑的脸庞由于过度疲劳越显得黑了。

南平路桥车间主任苏建龙、书记何金成，南平线路车间主任张建生、书记杨再青，他们都和自己职工们一道在线路上来回巡查，全身湿透，没有一句多余的话。车间党员干部职工始终在抗洪抢险第一线，抢险和防洪巡查人员连续作战10多个小时，顾不上吃一口饭，喝上一口水，都为了能早一点将被线路抢通。在这次几十年来难得一遇的大雨面前，车间党员、干部的表率作用在这次抗洪抢险，

来舟车间支部书记张震，刚从顺昌至来舟添乘线路回来，就一直坚守在车间电话机旁，认真做好上情下达和现场信息向上传递工作，从早到晚一刻都没有离开，及时将段防洪办的最新指示和车间各巡养站防洪巡查中发现的水害处所及时上报段防洪办，为段领导科学及时决策抢险方案尽了力。党员、安全工长邹建强，早上刚在来外Ⅱ线组织职工完成钢轨，接到抢险任务后又马不停蹄地将换轨人员组织到抢险第一线，他毫无怨言，一身汗一身泥，与职工一起投入到抗洪抢险的战役中。