福建交通运输系统抗洪抢险保畅通攻坚战纪实

一天之内，182台大型机械从四面八方集结顺昌

6月18日，南平顺昌。9个小时内，降雨量达247毫米。

13点30分，通往县境外的国道316线、省道204线、连接福银高速公路连接线，以及通往各乡镇村的道路中断；下午3点，通信、电力、饮用水也相继中断。顺昌县城顷刻间成为风雨飘摇中的一座“孤岛”。

能否在短时间内排除险情，抢通县城通往外界的生命线，关系到正在从省城福州赶赴而来的380名武警官兵及时到位的问题，关系到顺昌县24万受灾群众生命财产的安全。

灾情就是命令，抢通刻不容缓。

晚8点23分，省交通运输厅召集全厅处级以上干部紧急会议，传达晚6点省委主要领导召集的防汛会商会的部署和重要指示精神，进一步部署道路抢通工作，会后，省交通运输厅派遣由厅党组成员带领的小分队连夜赶赴南平、三明……

19日一大早，省交通运输厅党组书记、厅长李德金在进一步落实全省抗洪救灾部署后，率领厅一班人直奔顺昌。两小时后，他就出现在福银高速公路顺昌连接线抢修现场。

“要不惜一切代价尽快打通生命线！” 看着一路的塌方，一路的堵车，听着那些因灾受伤却不能尽快送到医院救治的群众的痛苦呻吟，在了解到顺昌缺乏大型抢修机械，难以在短时间内打通公路之后，李德金表情严肃地说，“顺昌灾情严重，仅靠一个县的力量是不行的，要调集全省交通的力量来支援，在最短的时间内打通所有通道！”

于是，省交通运输厅抢通紧急会议在沿线的际下村路边召开。会议迅速作出决定：上足机械、上足劳力，以最短的时间、最快的速度“先抢通后抢修，先干线后支线”，同时要以人为本、科学施工，确保安全。

当晚，顺昌县政府办公楼8楼。省交通运输厅与南平市委政府取得沟通后，在顺昌县成立了316国道前线抢险指挥部——这是福建省交通运输厅在基层成立的特殊的指挥机构。

分析灾情，发布战令——这里俨然是一个指挥千军万马的“前指”。

“要快！把高速公路在建工程最强有力的队伍调来增援！”20点，交通运输厅通过省高速公路指挥部向所有在建施工单位发出了这一战斗命令。 副厅长、省高速公路公司总经理吴庭锵、副总经理黄祥谈、公司工程处长潘向阳，接到指令立即向在龙岩、泉州、福州、莆田等在建施工单位调集机械设备。要知道，这一时期正是工程施工的黄金季节，这些在建工地离灾区又都在几百公里之外，要在短时间内集结灾区困难是可想而知的。

这是对交通运输系统组织协调能力、团结协作能力的一次考验！

然而当晚，中铁一局、七局、十八局等高速公路施工队伍却毅然派出优秀的项目经理、管理人员，调来最精良的挖掘机、装载机，自带干粮，连夜开赴顺昌、延平。

就在下令调集设备的同一时刻，抢通方案在现场指挥部拍板：组成5个突击队，由厅总工陈培健、建设管理处副处长徐伦焕，省公路局长涂慕溪、副局长林国仁、工程师叶岩邦为突击队长，分赴抢险点。一支继续打通福银高速公路顺昌连接线，发挥高速公路大动脉的作用，让救灾人员和物资在这里确保通过；第二、三支，沿316国道西进，打通通往邵武、江西方向的通道；第四、五支，沿316国道顺昌到延平线，两头并进，打通顺昌至延平的通道。

南平市、延平区、顺昌县政府及316国道沿线乡镇政府负责做好抢险人员的吃、住和抢险车辆的油料供应等后勤保障。

三四个小时后，182台套机械设备从四面八方进入了抢险点， 1000多名抢险队员进入了抢险现场……

至此，在这个特殊的前线指挥部及时果断有效地指挥下，加上不畏艰险的突击队的连续奋战，在装载机、挖掘机隆隆地作业声中，抢通工作快速推进， 顺昌与外界联络的“生命通道”逐一打通——

19日11点25分，福银高速公路顺昌县31公里连接线抢通，开辟出第一条救灾抢险的“生命线”，使救灾物资和人员顺利进入灾区；

19日23点15分， 316国道顺昌往延平方向道路抢通，开辟出第二条救灾抢险的“保障线”，使灾区人民自救有了保障；

20日20点，316国道顺昌境内被冲毁的新屯桥架起了便桥，疏通了通往邵武和江西方向的“运输线”，使滞留的旅客及时得以疏散；

……

这仅仅是交通运输部门在这次抗洪抢险战役中，快速抢通的其中一幕。但是，这些已经足以让我们领略到交通人在关键时刻是能发挥关键作用的队伍。

那天，顺昌县一位老村民见到交通运输厅领导激动地说：“从来没有见到过省里把救灾指挥部设在县城的；如果没有交通运输部门这样的人马，这样大批的大机械来，就凭我们县力量，恐怕十天、半个月顺昌的公路都无法打通！”