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福建交通运输系统抗洪抢险保畅通攻坚战纪实

www.fjsen.com 2010-07-01 09:38  伍通 来源:东南网 我来说两句

攻坚篇:

争分夺秒 不辱使命

据不完全统计,这次抗洪抢通工作,全省交通运输部门共组织60余支应急抢险队现场作业,累计投入15.3万人次,装载机7200余台次,挖掘机4100台次,运输车辆2.9万辆次,清理溜塌方560万立方米。全省出动2500多名路政人员到一线加强路面巡查,出动应急保障车辆1227辆,护送滞留车辆近5万辆,疏运滞留道路旅客30万人(其中帮助疏运铁路滞留旅客10万人),运送应急货物2327吨。

新屯桥:60小时抢通“咽喉”

6月18日,新一轮大暴雨带来的超强山洪,位于316国道顺昌境内的新屯桥两端路基先后被冲毁,15时整座桥被冲毁,留了一个宽45米的断裂带。滚滚山洪冲过断桥,冲进富屯溪,冲向闽江。

新屯桥,桥长约30米,宽12米,平常看来不怎么起眼,但却是交通“咽喉”——它是国道316线顺昌至邵武、江西方向的要道,是顺昌县城通往周边的大干、埔上等4个乡镇公路主通道,日车流量达3000余辆。

抢通新屯桥迫在眉睫。

“从20日8点起,72小时内抢通新屯桥通道!”19日晚,省交通运输厅前线指挥部向省公路局涂慕溪局长下达了命令,让他带领一支抢险突击队限时完成。

抢通方案立即制定出来了:采用块石填堵出一条临时便道。施工办法是先向河床填堵7米高的石块,打实后再反向下挖4米,然后埋设排泄管道(以便排泄山洪),之后再筑出便道。

20日上午7点,突击队冒着大雨进驻毁桥抢修点,“大会战”全面展开——

机械设备:经紧急调配,中铁一局、十八局的大型机械驰援大桥抢通;三明将乐某矿山的大型运输车也紧急赶赴现场;

疏洪管涵:直径2米、重4吨的24根管涵紧急从南平调运进场;

石料:顺昌县政府领导亲自到矿山企业协调采运。

暴雨时断时续,富屯溪水位涨涨落落。石料的供应、运输车辆的投放、填料的时机、埋设排洪管道、组织管理施工秩序都在考验着公路抢险能力与毅力。

运送石料成了第一考验。所用矿石必须是大料,每块石料大的达五六吨,小的也要几千斤;而这些石料只能从远在23公里外、海拔数百米的山上搬运。路是山路,窄且弯,坑坑洼洼、泥泞不堪。顺昌公路分局派出4个同志,以及两台装载车和一台运输车,边指引边修路边运输。先后组织130多辆运输车,运输量达8000立方米。

投放石料考验着抢险。水流湍急,石料倒下,有时就被立即冲走。运输车来回奔波,铲车不断推进,一车又一车的石料倒入滚滚河水中……路面至河床近10米高的缺口,渐渐被石方填埋。

回填管涵考验着抢险。钩机在半坡搭建的施工平台上,伸出长臂操作,水下看不见,要将涵管放在准确位置上,使其既牢固又能排水,全凭钩机手的经验与直觉。来自中铁一局的钩机手,凭借其娴熟的技术和规范的操作,稳稳当当地将4根涵管先后埋入水中……

22日晚8时,临时便道成功抢通。

这时,人们计算了时间:60小时,比指令整整提前12个小时。

60个小时,抢险队员连续作战,当便道抢通时,他们中的大多数人才发现自己一天没睡上3个小时。

  • 责任编辑:陈瑜辉  陈瑜辉
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