福建交通运输系统抗洪抢险保畅通攻坚战纪实

铮铮铁骨支撑起生命通道

大灾考验着交通队伍！

“大灾大难面前，要带出一支思想坚定、作风过硬的钢铁队伍，充分发挥党委的政治核心和党员的先锋模范作用！”

在洪灾来临之际，省交通运输厅向全体交通人发出动员令。

在抗灾抢险战役中，省交通运输厅唐建辉、许莹、吴庭锵、马继列、王兆飞、宋海滨、陈培健、陈浦生等7位领导各率领一支工作组分别奔赴福州、宁德、三明、漳州、泉州、南平和龙岩的抗洪一线；全系统领导干部都亲临一线，科学指导，严密组织，沉着应战；广大干部职工，日夜奋战在第一线，用自己的铮铮铁骨，在险境中抢出一道道生命的通途。

从14日到28日，省高速公路养护公司工程部经理钟永元听说水毁险情，他甚至不愿意浪费回家带上换洗衣物的时间，就心急火燎地“杀”到了中胜隧道现场。从中胜隧道到跃村隧道，再到上洋隧道、湖尾隧道……十几天来，由他担任现场指挥的工地不下十余个。他的眼睛一直盯着忙碌着的机械。他爬上十多米高的陡峭边坡、钻进被污水堵塞了的涵洞查看水情。很快，他摸清了险情，提出最快捷的抢通方案。

18日夜，由南平高速公路养护公司魏鑫清经理率领的一支抢险队伍通过湖尾Ⅱ号隧道往茫荡山隧道路段进行泥石流水毁抢险，始料未及，刚刚通过的湖尾Ⅱ隧道出口突然发生大面积泥石流，瞬间封死了他们后退的道路。前无通途、后无退路，几十人的抢险队被封堵在两座隧道间4公里的路上。要突围，就必须打通茫荡山隧道闯出去。面对漆黑的夜色里齐膝深的淤泥和积水，队员们毫无惧色，老魏一声令下，全队忍着饥饿开始了艰苦的战斗。时间一分一秒地过去，他们一米一米艰难地向前推进。带来的4台铲车有2台被泥石流冲毁的波形护栏板划破了轮胎，不得不退出战斗。仅凭剩下的2台铲车，他们用双手代替机械的工作，咬紧牙关、拼尽全力向前挺进！13个小时过去了，凭着一股不服输的劲，这支队伍硬是在凌晨5点扫清了茫荡山隧道内外的3000余立方米淤泥。人早已疲惫不堪，可他们仅仅休息了三四个小时，就投入了下一个水毁点的抢险工作。

6月15日凌晨，延平区国道205线K2143+200段水过路面后造成路基半幅冲毁，路面淘空近60米。南平市公路局党委书记兼局长傅梁清立即带领抢险队员及机械赶赴现场，看到漫过路面的滔滔山洪，他没有一丝的犹豫，来不及挽起裤腿，就小跑着进入深达三四十厘米的洪水中，指挥抢险人员向被掏空的路基处抛掷片石和沙袋。在他的带动下，抢险队员奋勇争先，投身到抗洪抢险工作中去。经过十几个小时的连续战斗，封闭后的国道205线于6月16日17时55分恢复通行。

清流县余李线赖坊班人员少，但线路受毁严重，沿线坍塌方多。班长赖木生在2009年底做了食道肿瘤的治疗手术，现在还在恢复阶段。当他看到这次水毁灾情如此严重，一线抢险人手又不足，就硬是拉着他从长汀回家过端午节的儿子上路帮助清理溜方，他说：“只有大家都能平安回家过节了，我们才能安心过节。”

顺昌大历公路站站长王纯达自告奋勇到离家三四十公里的水南公路站支援抢险，他和现场的抢险职工从18日凌晨干到19日中午，不眠不休31个小时，终于抢通了顺昌连接线。

从6月14日起，沙县公路分局路政员蔡祥勇就放弃了节假日休息，一直到23日都没有休息过，经常起早摸黑，有时在现场通宵指挥交通。6月23日晚8时许，蔡祥勇在205国道高砂公路段上抢通一处大溜方时，身后一座10米高的小山包突然铺天盖地快速冲向路面，把他和身边的一辆小车瞬间推到20多米远的公路边坡下，淹没在3000多立方米的土石中，他整个人被压在车身下面，头被车卡住动弹不得，鲜血从头部的伤口一点一点往外渗。由于过度虚弱，蔡祥勇一度昏迷，苏醒后他又继续奋战在一线。

……

不用再举例了，在这场惊心动魄的抢险战斗中，福建交通人的英雄故事在这个短短的篇什里是数不完道不尽的。但是我们灾区的人民、全省人民会记住他们的；交通人不畏艰难，顽强拼搏，不怕牺牲，甘于奉献的本色将永远谱写在八闽大地上。