向莆铁路闽江特大桥主桥力争年底前合龙 明年三月底完工

增加投入3000万 新增工人300人

据向莆铁路闽江特大桥项目物资设备部张经理介绍，因6月份的闽江特大洪水，南岸的工程设施全部被冲毁，耽误了两个月的工期，现在已经增加投入3000万元人民币，争取把时间补回来。昨日在施工现场，记者看到新修的栈道已投入使用，从道德山隧道口到闽江北岸的39个墩柱除了被冲毁的两根，其余的全部浇灌完毕。该工程项目部耿经理告诉记者，目前已经开始增加人力和设备投入，力争弥补因洪水消耗的两个月时间，为明年3月底实现大桥提前竣工奠定基础。“之前大桥每天有600多人同时作业，现在已经增加到900多人，高峰时达到近2000人。”

据了解，闽江特大桥全线长7.5公里，为双线铁路桥，共有墩台216个，钻孔桩2204根，桥墩最深处要打入水下80米，相当于30层楼高。在216个墩台中，最高的桥墩将高达约30米，相当于10层楼高。该桥将跨越京福高速公路、闽江等多条道路与河流，施工难度很大。