东南网事：右转信号灯“添堵”？网友建议错峰设置

《聚焦福州交通整治·红绿灯疑难杂症》系列报道

右转信号灯“添堵”？网友建议错峰设置

车主和行人对设置的必要性看法相反 交警部门表示将进行调研论证

东南网7月14日讯（本网记者 冯川叶 见习记者 林晨）东南网和本报报网互动推出《聚焦交通整治·红绿灯疑难杂症》系列报道后，引起网民和读者的热烈关注。近日，不少车主反映，福州一些道路的右转方向信号灯的设置没有必要，反而给行车带来不便。记者连日来，进行了现场采访。

车主质疑：

车流不大为何设右转信号灯

“以福州五一路和得贵巷交叉路口为例，五一北路的车流量很大，但是得贵巷车流量却不大，五一北路右转往得贵路上，根本没必要设置右转信号灯。”福州私家车主林先生告诉记者，自己经常在这个路口要等上很久。由于直行和右转在同一个车道，右转的车也要和直行的车一起多等几十秒，有时候五一北路南往北的车流量很大，往往要等上好几个红绿灯才能通行。

“如果右转方向不是主干道的话，没必要设置右转信号灯，这样只能添堵。”的士司机杨师傅也告诉记者，福州的很多道路右转都设置了信号灯，有一些确实没有必要。他举例说，“八一七中路北往南右转秋龙路方向，车流量根本不大，也设置了右转灯，没什么车也要多等几十秒。”

11日上午9点半左右，记者来到现场体验，发现：在五一北路与得贵路交叉路口的红绿灯前，车辆排起了长长的队伍，一辆需要右转的车辆甚至等了三四个红绿灯才得以右转。而同一时间，八一七中路北往南右转秋龙路方向，车流量不大，的士司机杨师傅所提到的没车也要等上几十秒的情况确实存在。

网友建议：

非高峰右转信号灯能否常绿

然而，相对于车主认为一些道路的右转信号灯没有必要设置的观点，行人们则认为右转信号灯可以很好地保障行人过马路。市民薛女士说，在一些不限制右转的路段，行人过马路的时候总要和机动车斗智斗勇，很多时候车辆都是擦着行人身边过。“人和车辆抢道肯定是行人吃亏，车辆右转设了红绿灯可以让行人过马路安全一点。”在记者随机采访的几位行人当中，不少人的观点和薛女士一样。但是当记者问到，设置右转灯对整个道路的交通会不会增加拥堵，他们则表示，没有开车，不了解。

“能不能有个折中的办法，在上下班高峰期因为车流量大、人流量也大的时段里，设置右转信号灯；在非高峰期时段，车流和人流都没那么多的时候，就可以考虑让右转信号灯常绿。这样既可以为行车提供方便，也可以避免车辆和过街的行人抢道。”有网友对此提出这样的建议。

网友的错峰设置右转信号灯建议得到了不少市民的认同，他们认为这样可以减少一些道路交通压力，同时也彰显了管理的人性化。

交警表态：

对网友建议将积极考虑

什么样的路段右转需要设置红绿灯？网友所提出的分时段设定信号灯的做法可行吗？为此，记者采访了福州市交巡警支队科研设施大队，大队相关负责人告诉记者，在路口设置机动车辆右转红绿灯主要依据该路段的交通状况，综合车流量、人流量分布、车辆右转视线等相关因素进行反复论证后进行设置。设置右转红绿灯主要是出于对行人的保护，依据福州市有关道路情况，车辆右转弯后直接面对的就是人行横道，如不设置红绿灯，遇到视线受阻或者人流量较大时，比较容易发生交通事故。所以，目前福州车流量较大的路口基本都设置右转红绿灯。

对于分时段设定红绿灯的做法，该负责人表示，交警部门还需进行调研和测试论证，才能决定是否可行。