"学习新经验 推动新跨越"：再造"海上浙江"不是梦

走好一颗子，带活整盘棋。一次次思想交锋，浙江海洋经济发展示范区“一核两翼三圈九区多岛”的空间布局，一个产业群、城市群、港口群联动发展的蓝图渐次展开——

“一核”，即宁波—舟山港海域、海岛及其依托城市；

“两翼”，即以环杭州湾产业带及其近岸海域为北翼，以温台沿海产业带及其近带海域为南翼，分别对接上海和海峡西岸经济区；

“三圈”，即杭州、宁波、温州三大沿海都市圈，发展海洋高技术产业和现代服务业，推进海洋开发由浅海向深海、由低端向高端发展，通过都市服务功能，提升对周边地区的辐射带动能力；

“九区”，即重点建设杭州大江东、杭州城西科技创新、宁波杭州湾、宁波梅山物流、舟山海洋、温州瓯江口、台州湾循环经济、嘉兴现代服务业、绍兴滨海九大产业集聚区；

“多岛”，即重点推进一系列重要海岛的开发利用与保护。

新格局将成为浙江新的增长极。据规划，到2015年，这一区域内GDP将突破2.6万亿元，占全省的3/4，人均GDP达8.6万元；海洋生产总值接近7000亿元，三次产业结构为6∶41∶53，占全国海洋经济比重提高到15%。

集聚产业，从海洋大省走向海洋强省

从海洋大省走向海洋强省，蓝图固然美好，但要变成现实，需要产业支撑。浙江，把目光投向海洋新兴产业、海洋服务业、临港先进制造业和现代海洋渔业。

8月10日上午，宁波港北仑港区三期码头上，3艘9000标箱的巨轮一字排开；塔吊司机轻轻按动按钮，一个个装满货物的集装箱，精准地缓缓落到巨轮上。精准和繁忙，昭示着实力。“2010年，宁波港集装箱吞吐量突破1300万标准箱，排名中国大陆第三、世界前六。目前，宁波港与全球100多个国家和地区的600多个港口实现通航，世界排名前20位的轮船公司均已落户宁波。”宁波港股份有限公司文化新闻中心主任张洁介绍说。

体量虽大，但张洁坦言，宁波港尚不敢称强港，因为很多货物仅仅是从宁波港过一下而已，宁波得到的仅是装卸费，利润并不高。与国际强港相比，宁波港的差距在于配套服务业发展水平以及增值服务提供能力。

宁波港如此，遑论其他港口。转变发展方式，变大进大出为大进优出，浙江人用新视角重新审视海港的作用，构建“三位一体”的港航物流服务体系。“三位一体”，即构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统。

思路决定出路。在宁波港，由14个交易中心组成的大宗商品交易平台，去年交易总额近2000亿元。“如果宁波港‘三位一体’物流服务体系建成，可使港口效益增长数倍。比如正在建设的钢材交易市场和煤炭交易市场，以前，每年只能收到10多亿元装卸费，而原地交易后，每年的销售收入将超过200亿元。”张洁说。

在舟山，浙江舟山大宗商品交易所即将开张，已吸引了武钢、沙钢、浙江物产集团、世纪太平洋等众多巨头的关注。临港先进制造业在集聚、在发力，关键词锁定自主化、集群化、高端化，主要包括船舶工业等产业，以海洋工程装备、高技术船舶等高技术高附加值产品为重点。

在奉化，浙江造船厂，一艘约3000吨的深海工程探测船，价值相当于两条10万吨普通船舶；在北仑区，一个浙江未来的海洋装备基地项目引进正紧锣密鼓地进行，5年内产值可望达到100多亿元；在宁波东方电缆公司，粗约20厘米、最长达20多公里的海洋电缆已经诞生，东方电缆成为目前我国极少数能够生产110千伏级海洋电缆和海洋工程、深海探测用电缆的企业……

海洋新兴产业，浙江瞄准海洋装备制造、清洁能源、海洋生物医药、海水利用、深海资源勘探开发等产业。目标是，到2015年，战略性新兴产业增加值占海洋生产总值的比例提高到30%以上。

一些产业已经风生水起。目前，浙江省已建、在建风电总装机容量为28.56万千瓦。下一步，将在杭州湾海域、舟山东部海域、宁波象山海域、台州海域以及温州海域建设5个百万千瓦海上风电基地。至2020年，全省陆上风电场总装机容量将达80万千瓦，海上风电场总装机容量为400万千瓦。

经过多年积累，浙江的海水淡化技术有了新飞跃，目前日产总规模近10万吨，深海岛县嵊泗的海水淡化产量占全县供水量的74%。舟山六横岛的万吨级海水淡化工程首期就将全部完成，日产淡水2万吨，项目全部竣工后，日产淡水将达10万吨，成为国内最大的海水淡化工程应用基地。

与此同时，活力四射、嗅觉灵敏的浙江民营企业，也越来越关注蔚蓝色的海洋。在大型船舶制造、石油化工、港口物流、海洋旅游、船舶工业、清洁能源等领域，华立、万向、华仪电气等一大批浙商开始大手笔投入。在温台沿海产业带，浙商已进入核电、风力发电、潮汐电站等清洁能源领域。