省政府顾问团献计厦漳泉同城化

分层次推进 首先推动三市各自的同城化

“在厦漳泉同城化之外，还有‘小同城化’和‘大同城化’的问题。”严正指出。

“对厦门而言，岛内和岛外的同城化基本不是问题，特别是翔安隧道打通以后。但是，漳州市区跟龙海、长泰、南靖，泉州市区跟晋江、石狮、南安，它们的同城化恐怕还没有走出太大的步子。”严正建议，在谈厦漳泉同城化的同时，还需进一步推动三市各自内部的同城化，“比如公共交通、医疗、社会福利等方面的沟通如何尽快建立。”

至于“大同城化”，严正认为，“福建沿海的大城市群，应该是从福州到漳州，这块地区集中了全省人口的60%以上、全省GDP的80%以上。从福州到漳州，要是走324国道，就会发现300多公里的长廊全连起来了，工厂连工厂，城镇连城镇。从这个城市群的构建来看，实际上也就是在厦漳泉的基础上，再加上莆田和福州，要思考怎么把这块经济也融合起来。”

周一星说：“厦漳泉同城化，要分层次、有重点地展开。”他同样认为，首先应该推行厦漳泉三个都市区内部的同城化。“三个都市区各自的范围，不是固定不变的。随着每个都市区内部的同城化，以及社会经济的发展，都市区会越做越大，并带动周围的发展，这是我理解的同城化的一个基本内涵。”

“第二个层次，应该是厦漳之间的同城化。”他说，“厦漳之间的互补性最强，有明显的双赢作用，漳州的主要经济联系方向要通过厦门来实现，而厦门今后进一步发展的许多基础条件，如腹地、资源、环境等，都得依靠漳州。两者同城化既有可能也有必要，是当前很迫切的一个层次。”

“第三个层次，是加强三市之间的社会经济联系，实现厦漳泉三个都市区之间的同城化。”

前景可期 用旅游和交通促进同城化

王钦敏认为，经济社会的发展需要抓手，福建以“厦漳泉同城化”为抓手，抓到了要害，同城化前景看好。厦漳泉的融合，已迈出步子，希望能尽快成为一个榜样。

福建省科协主席、中国科学院院士、福建物构所研究员吴新涛认为：“厦漳泉三市的路、桥基础设施都在发展，交通上如果能一个小时内到，同城化也就容易了。另外，闽南金三角的旅游也要发展起来。用旅游和交通来促进同城化，有一些东西就会逐渐达到。”

关于“旅游”，王钦敏说：“资源，是评价区域竞争能力的四大要素之一。福建自然环境很好，这是一种资源优势，我们要思考怎么利用环境来打造旅游业。厦门的旅游已经做起来了，而且有回头客，现在实行同城化，就必须把泉州、漳州的旅游资源整合起来，发展闽南金三角的五天落地游。”

（福建日报记者 郑晓强/文 林辉 薛志旺 施蕾 郭东福 黄国轩/摄）