厦漳泉同城化构建大都市群

城际交通：多条快速路拉近厦漳泉

既然是同城化，那么未来从厦门到漳州，就不能让市民感觉到明显的“差距”，特别是在交通项目上。

目前，从漳州到厦门，除高速公路外，主要还有两条路，一条是324国道，在位于漳州龙海角美与厦门东孚处交界；另一条为角海路，在角美龙池与厦门海沧交界。

早在五六年前，乘车来往厦漳两地，碰到有人问“进入厦门了吗”或“进入漳州了吗”，老漳州人往往都会自嘲着说：“不用问，看路就清楚了”。

原来，从厦门岛出来，沿着324国道，往漳州方向行走，一路上公路整洁，路两边除路灯外，还设置绿化带，种了许多花草树木，可是过了东孚后，市民立马感觉到路灯没了，路面变脏了，绿化带也没了，一眼望去，只见路边立着“漳州界”的牌子；而从厦门岛出来沿着角海路往漳州方向行进，道路是改性沥青，双向六车道，除了两边都设有漂亮的绿化带外，还设中间绿化带，整条路宽敞美观，可一旦进入漳州地界后，马上变成坑坑洼洼的两车道水泥路，更不用说路灯和绿化带了。

同城化后，这种情况就不会再出现了，事实上，通过近年来两地往同城化方向发展，像原先那种情况已不存在了，如今在漳州一侧的公路上，漳州方面也参照厦门的规划，将道路拓宽、装上路灯、种上花草。

目前，厦漳泉三地已形成机制，在今后三地重大交通项目上，要实行对接，共同规划。

三地已规划建设翔安国际机场,为4F类机场，共4条跑道，一期建设2条跑道；建设新机场至厦门市区、漳州、泉州快捷通道，按城市快速路标准建设，双向八车道。

根据项目计划，翔安国际机场2013年完成填海造地工程，2014年开始地面工程建设；2018年建成，2019年试运行；与漳泉快捷通道作为新机场配套项目，与新机场建设节点保持一致。

厦漳海底隧道，主要内容为，在厦门岛内至漳州招商局开发区建一座海底隧道，目前要开展厦漳第二跨海通道前期工作，力争年内完成预可研究。该项目将成为漳州招商局开发区融入厦门“半小时经济圈”的第二通道，第一通道为明年有望通车的厦漳跨海大桥。

厦漳泉城市联盟线，主要内容为，从漳州芗城区经厦门境内到泉州洛秀，厦门境内双向十车道，项目力争2013年厦门境内路段全线通车。今年目标：2011年底前一期工程主车道完工，开工二期扩建工程。

“这些道路工程建成后，漳州真正融入厦门的半小时经济圈。”漳州市交通局相关人士兴奋地介绍说，多条快速通道将拉近厦漳泉间的距离。