海西新蓝图 凸显集聚效应

省际携手融入海西，江西离海更近了

9月21日下午，第七届泛珠大会上，由福建省政府和江西省政府共同主办的闽赣两省海西港口合作专题座谈会暨合作项目签约仪式在南昌市举行。在这场会上，闽赣两省一举签署四项大手笔的海西港口合作项目协议。

福建港口，为何能够在短短几天的时间里，吸引众多江西企业的青睐？

记者从省港航管理部门获悉，福建省海岸线长度居全国第二位，深水岸线资源富甲全国，今后向莆铁路建成后，将会更加紧密地沟通我省中西部内陆地区。来自江西的大型集装箱可运抵福建各港口直接装船，融入海西，让江西离海更近了。

“随着向莆铁路的建成，对江西物流的带动会在极短的时间内显效，因为福建将成为江西最近的港口，为江西货物加快进入国际市场提供便利。”一位长期在闽做铁矿生意的江西商人，毫不讳言江西人向福建人“借海”的精明算盘。

他说，现在江西运输进口铁矿石比较麻烦，将来铁矿石可用大货轮从巴西、澳大利亚运到福建罗源湾、湄洲湾港，直接通过向莆铁路运往江西，总运费要便宜得多。同样，江西东部铜加工企业也可以借助福建港口从智利进口铜矿石。江西等中西部省份的进出口集装箱货物可以直运厦门港。

记者了解到，我省早在几年前就出台政策，从降低交通收费标准、改善铁路运输服务、提高口岸通关效率、给予投资建港优惠等四个方面，鼓励江西等中西部省份从福建省港口进出口货物及投资建港。