路网纵横捭阖 助力海西跨越

镜头二

海峡大桥改变岛民生活龙岩明年将通动车

10月21日早上，备受关注的“海峡号”高速客滚船从平潭试航台湾基隆港，并于当日16时30分准时返抵平潭澳前客滚码头。此次试航让人们惊喜地发现，平潭至台湾基隆的航行时间，只需要约三个半小时。

平潭岛上年过七旬的林依姆告诉我们，在平潭海峡大桥通车前，她很少出岛。后来大桥通了，孙子常从福州市区驱车来看她，也会带她到福州市区走走看看。“孙子说，以后还能够坐大船去台湾看看，可真是好哇！”

而在龙岩，不少人也在为龙厦铁路的修建而欢欣鼓舞。记者从有关部门获悉，龙厦铁路力争明年7月前建成通车。那时，动车也将成为龙岩人“走出去”的便捷交通工具。

随着“三纵六横九环”铁路网蓝图的一步步绘就，福建也将从全国铁路网末梢，开始跃升为东南沿海铁路的枢纽。

镜头三

厦门机场扩容打造亚太知名航空枢纽

10月22日，厦门机场一片欢腾。这天，总投资近10亿元的厦门机场新候机楼工程正式奠基。

预计3年后，厦门机场年旅客吞吐能力将提升至2700万人次，为打造亚太知名航空枢纽奠定基础。新候机楼位于厦门机场东北端，先期工程建筑面积为7.2万平方米，年设计旅客吞吐能力1200万人次。

据介绍，未来厦航还将在漳州、泉州等厦门周边城市设立城市候机楼，并且开通机场巴士，以吸引和方便周边城市居民到厦门乘飞机出行，推动厦、漳、泉大都市区同城化进程。

记者从有关部门了解到，我省去年已出台《关于加快民航发展的若干意见》。福建将逐步实现各设区市均有1个民用机场，省内县级城市1.5小时车程就可享受到航空服务。