“菜园子”通往“菜篮子”，两头如何皆受益？

调查

农“市”对接，一条不该被忽视的路径

几乎在产自江增斌菜园的青菜开始一日“旅程”的同时，一批新鲜蔬菜正从福清绿丰公司出发，驶向沈海高速公路。一个多小时后，整车蔬菜到达闽侯兰圃收费站，车辆从鲜活农产品绿色通道直穿而过，直通海峡农副产品批发市场。

“这几年政府为稳定菜价出台了不少利好政策，大大地降低了流通成本。”公司总经理林必玲告诉记者，单免费过关这个环节，1吨菜就可以节省10元钱。

据了解，绿丰公司拥有4000亩蔬菜基地，主要种植西红柿、大白菜等茄果类和叶菜类蔬菜，产品半数以上通过农超对接进入福州永辉超市，其余的运往蔬菜批发市场。

“以流通成本算，农超对接最省时省钱，可减10%-15%的费用。”林必玲说，蔬菜运往批发市场后，需要装卸费、交易手续费等，再经由各级批发商才到达市民手中，中间环节较为繁琐；即便到了农贸市场，由于需要摊位费、装卸费、配送费等，在“最后一公里”收费也不“轻松”。

乍一看，大型超市卖场似乎已成为市民购买廉价蔬菜的首选，但是在一些业内人士看来，农贸市场、便民早市、私营蔬菜门店等绝对不容忽视。

“仅福州就存活着102个农贸市场，另外去年起开始推广的便民早市也很火爆，这就足以看出有多样化的需求；这些销售终端又承载了大量无法入围超市卖场的中小农户的生计。”福州市贸发局一位工作人员表示。

据了解，近期全省各地针对调控农贸市场物价也相继出台了一系列举措。如福州，就从9月起，对11个国有农贸市场减免摊位费50%，而从10月10日起至今实行摊位费全免。另外，在这些农贸市场，也试点实行菜价协商机制。

但据了解，11家国有农贸市场中位于城区的仅有6家，而在非国有农贸市场，一个摊位大多要收取500-2000元不等的摊位费等费用。另外，农贸市场小摊主众多，随机性也远比超市高，加之成本因素，加大了协商监管难度。因此，在农贸市场和私营蔬菜门店，菜价高于超市的现象十分普遍。

“去年下半年，福州市出台了蔬菜价格协商机制，通过向超市等批发企业补贴差价的方式，调控蔬菜价格，但仅仅这样是不够的。” 省农科院蔬菜研究中心主任温庆放表示，近年来随着农资、劳动力成本的飞速增长，农民可获利空间缩小，政府补贴政策应当考虑到生产链初端群体的利益。

对于当前平价车进社区的做法，业内人士认为社区居民需求大而配送车辆有限，完全依靠这种方式无法从根本上解决问题。他们认为，与农超对接类似，引导散户菜农与各农贸市场直接对接是减少流通环节的有效方式，应当予以推广。

“关键是如何组织散户成立合作社等组织，防止他们因单方‘作战’定价权小，被中间商过分‘压价’。”温庆放说。