“菜园子”通往“菜篮子”，两头如何皆受益？

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农超对接 畅通绿色通道 降低摊位费

我省减少流通环节稳物价成效大

东南网－福建日报11月25日讯（记者 吴洪 林侃） 今年初以来，我省连续打出农超对接、绿色通道、降低摊位费等“组合拳”，减少流通环节、降低流通费用，有效控制了流通环节费用增长。

农超对接规模逐步扩大。自2008年以来，我省逐步推行由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式。根据有关规划，到2015年我省将推进50个农超对接项目建设，鼓励支持有实力的大型连锁超市推行“超市+基地”的产销一体化经营模式，并与农民专业合作社进行对接，建立更紧密、稳定的农产品购销关系，增加对接品种和数量，大型超市鲜活农产品产地直接采购比例要达到60%以上。

大幅减轻农产品经营者负担。福州、龙岩先行降低11个和14个国有（含国有控股）农贸市场摊位费50%；南平对农贸市场摊位费抓紧成本核算，并开展市场摊位费、进场费公示情况和商品明码标价执行情况的专项检查；漳州对进入“自产自销区”设置摊点的农户，每日除上缴少量卫生清扫费外，免收摊位、水电等各项费用。

落实鲜活农产品“绿色通道”政策。自2010年12月1日至2011年10月底，全省140个品类目录内鲜活农产品实施“绿色通道”政策共免征车辆通行费约3.68亿元，预计全年免征额达到4亿元，约占全省货运车辆通行费总额的9.1%，在一定程度上减轻了鲜活农产品运输部门的通行费负担。

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中间环节再少些

曾有业内人士把生鲜商品物流形容为“两头叫、中间笑”，意思是说对于生鲜商品价格而言，生产者和消费者都不满意，生产者嫌收购价太低，消费者嫌零售价太高，而其间流通环节利润空间很大。据有关媒体报道，国际上公认的从田头到菜篮的合理价差是3-4倍，而国内有时却达到了10倍以上。

以蔬菜流通环节为例，它需要经过产地集货商、运输商、批发商、零售商等多道环节，每转手一次，价格便上涨一大截，尤其是零售环节这“最后一公里”加价幅度最大。除此之外，蔬菜长途运输过程中的燃油费、正常损耗，批发商和零售商所要缴纳的场租费、管理费、摊位费等，也在强力推高菜价。