开通“蓝色高速公路” 为两岸互通车辆做好准备

学习贯彻省党代会精神访谈录

东南网-福建日报11月30日报道（记者 吴宏雄 通讯员 陈昌和）

“海峡号”客滚轮30日首航台中。省三通办、省交通运输厅有关负责人告诉记者，“海峡号”从平潭出发，只需3个小时左右就可抵达台中港，如同在闽台之间架起了“蓝色高速公路”。

目前，除了“中远之星”“海峡号”两条客滚航线外，加上原有的厦金、泉金、两马海上航线和福州、厦门至台北等空中直航线，闽台共有海空客运航线14条，每周215个往返航班，是航线最多、班次最密、运输方式最灵活的省份。

在“大三通”时代，天津、上海、广州等港口也直航台湾，北京、南京、杭州等大城市同样可以直飞宝岛。鉴于此，省第九次党代会报告提出，要进一步加强两岸通道建设，构建综合枢纽。

“省三通办、省交通运输厅将会同相关部门，以高度的紧迫感，扎实推进省委、省政府的部署，不断提升闽台海空综合通道的通行效率，为两岸客货往来提供最优质的服务，全力打造两岸直接往来最便捷的综合枢纽和主通道。”这位负责人说。

着力点之一，就是不断优化航点布局。除厦门港和福州港客滚直航台湾外，还将湄洲湾港作为中长期规划的直航点。空中直航点也在不断完善，武夷山机场申请新航点事宜正在推进，福州、厦门等空中直飞澎湖在对接，开通后，只需一个多小时即可到达“外婆的澎湖湾”。

为确保新航点产生强烈的吸附效应，吸引外省客源货流，“十二五”期间，我省规划投资4000亿元，力争达到4500亿元，加快“大港口、大通道、大物流”建设，加速形成现代化综合交通运输体系，为闽台海空直航提供高效的集疏运通道。积极开通以直航点为首末站的机场巴士、旅游大巴、长途客车、公交车、出租车，促进物流企业、旅游企业、运输企业联姻，实现便捷高效的接驳转运。大力协调相关部门，优化服务质量，提升通关效率，打造最便捷高效的对台口岸。

这位负责人认为，在加快交通通道建设的同时，还要促进闽台港口、航运、物流等相关企业的合作，扩大福建的通道效应。同时，鼓励两岸交通物流等相关企业，相互到对岸设立办事处和分支。到去年底，我省已有3个船公司在台湾设立办事处；今年，福建东方海运公司在台湾设立分公司的申请已获批，不久后可开业。

除打造最便捷的直接往来主通道外，还要形成最高效的综合通道。目前，厦门—金门海底光缆正在加快建设。建成后，两岸间电话、网络经由厦门和金门进出，免去国际转接，可显著提高通信速度和质量，价格也有望降低。重点推进福州、厦门两岸邮件总包处理中心和邮政物流中心建设，积极拓展大陆各地—厦门—金门—台湾海空联运邮路和台湾—福州—大陆各地海陆空邮路，将福州、厦门打造成两岸海陆空直接通邮主通道。

促进交往交流是两岸同胞共同的期盼和福祉，福建理所当然是两岸往来的桥头堡。“相信在两岸的积极推动下，车辆互通等有利于共同发展的政策将取得突破，闽台客滚航线会进一步发挥功能。希望在不久的将来，可以看到来自宝岛的汽车通过闽台间的‘蓝色高速公路’，行驶在祖国大陆的道路上。”这位负责人说。