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实地探访：西园涵洞通行困难

17日，记者来到了西园涵洞实地探访，目前，只有一个涵洞允许非机动车和行人通行，洞口两侧都设置了限制通行的水泥桩，而其他的洞口都被蓝色铁皮围挡起来。记者透过铁皮看见里面还是工地，但是没有工人在施工，工地内的桩机也静静地“躺”在那儿。悬挂在蓝色铁皮上的指示牌也明白地告诉过往的人，这个洞口只允许行人和非机动车通过，机动车需要绕行到三环路或者东浦路通行。

记者发现，西园涵洞现在呈“两头高，中间低”的态势，两个洞口的地势都比较高，一旦遇到下雨，积水肯定无法正常排出，都往洞内灌。

记者走进唯一允许通行的洞内，涵洞因为上方铁路的改建，已经延长成约150米长了，白天洞内都是漆黑一片，道路因为施工和常年积水变得坑坑洼洼，粉尘大得让人几乎睁不开眼睛。许多骑电动车的居民不得不下车牵行，小心翼翼。附近的居民张先生告诉记者，目前的路比以前旧涵洞时更难通行。张先生说：“我们居民都希望有关部门能够抓紧时间完成工程，能早日让西园片区的居民不再出行难。”

部门回应：附近将修地下通道

福州市城乡建设总公司火车北站片区改扩建市政配套相关负责人告诉记者，西园涵洞工程原计划2009年初开始启动，工期为一年。但由于拆迁问题迟迟得不到解决，所以工程就只能一拖再拖。他坦言，西园涵洞由于地势低洼，洪涝问题很严重，市民出行需要绕行，确实十分不便。“市民诉求很迫切，我们也常常接到相关投诉。”该负责人告诉记者，工程进展目前还是卡在拆迁上，只要拆迁问题解决，即可以马上施工。“修好以后的涵洞和近期完工的桂山涵洞效果差不多，地势平坦，有专门的排水系统。”

记者了解到，福州市政府也一直与南昌铁路局协商附近铁路系统房屋的安置方案。西园涵洞周边的拆迁工作，有望春节后再度启动。另外，为了缓解交通压力，方便附近居民出行，在西园涵洞附近不远处的“火车北站南北广场地下连接通道”工程有望春运过后启动。届时行人、非机动车可以从该地下通道经过，机动车仍需绕行。