“福建制造”盾构机将参与福州地铁地下隧道施工

制造基地内，两台不同型号的盾构机

东南网-海峡都市报6月13日讯（记者 阙文龙 张超晖 实习生 吴晓纬 文/图） 前日，首台“福建制造”地铁盾构机在福州闽侯下线。这台用于隧道开挖的机器，由央企与我省民企合资的公司安装调试到位，长度达到80米，重400多吨，技术在国内领先。据悉，该制造公司未来还将结合福州地铁1号线的工程需要、地质特征，生产用于福州地铁1号线建设的盾构机。

“庞然大物”80米长400多吨重

昨日下午，记者来到位于闽侯经济开发区二期的福建中铁乾达装备制造有限公司，看到了这台已调试安装的“庞然大物”——盾构机。已调试安装好的盾构机十分抢眼，前方是一个巨大的刀盘和大型圆形体盾壳，随后紧跟着的像是一列“小火车”，有操作室和各类配套设施。该公司副总经理吴运斌介绍，地铁盾构机是个“庞然大物”，其长度约80米，外径有6米多，重有400多吨。

该公司董事长林学华说，在去年的“6·18”科技成果对接会上，公司与中铁隧道集团有限公司合资成立“福建中铁乾达装备制造有限公司”，建设具有国际竞争力的盾构机生产研发制造基地和高端装备制造业培育基地。这次亮相的福建首台盾构机，技术在国内领先，在国际上也处于同类产品前列。

“福建制造”拟用于建福州地铁

“盾构机项目的市场前景广阔，国内许多二线城市加快了城市地铁建设，到2010年底，有28座城市的轨道交通近期建设规划得到政府批准，共规划线路90多条，总里程约2700公里。”林学华说，首台盾构机调试安装到位，他们下一步将结合福州地铁1号线的工程需要、地质特征，生产海西首台地铁盾构机，用于福州地铁1号线。

昨日，知情人士透露，目前福州市政府批示第一批协调3台盾构机开工生产，福州市地铁公司正按相关领导的要求，协调施工单位采购“福建制造”的地铁盾构机。但具体用于福州地铁1号线的哪个标段，有待于相关部门进一步协商。

记者了解到，根据施工安排，地铁1号线首个站点之间地下盾构机施工，将选择在白湖亭站至葫芦阵站。相关人士说，福州地铁首台盾构机争取8月正式在白湖亭站至葫芦阵站之间开钻，采用两台盾构机先后开挖。从白湖亭站到葫芦阵站的地下隧道长1082米，盾构机一天能挖12~18米左右的洞长，实行24小时不间断施工，约需要4个月的施工期。预计到明年初，从白湖亭站到葫芦阵站的两条地下隧道将贯通。