龙厦铁路开行11对动车组 打造1小时都市生活圈

龙厦铁路建设历程

2005年12月31日，国家发改委批准立项龙厦铁路项目。

2006年2月 20 日，铁道部、福建省政府就加快福建铁路建设举行会谈。

2006年4月 23日，铁道部、福建省联合上报龙厦铁路可行性研究报告。

2006年10月11日，国家环保总局下发关于新建铁路龙厦至厦门线环境影响报告书审查意见的复函。

2006年11月17日，国家发改委正式批复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告。

2006年12月15日，国土资源部正式批复项目重点控制性工程先行开工用地的申请。

2006年12月25日龙厦铁路正式开工建设。龙厦铁路举行开工动员大会，重点控制性工程象山隧道、黄坑二号隧道开工。

2007年7月30日，龙厦铁路全线开工。

2008年12月，除控制和重点工程外，其余线下工程基本建成。

2009年9月9日，龙厦铁路开始铺轨。

2009年11月，龙厦铁路龙岩特大桥桥面进行辅轨。

2011年5月13日，象山隧道右洞岩溶突水段安全贯通，线下工程完工。

2011年6月16日，全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。

2011年11月2日，龙厦铁路全线铺通。

2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。

2012年4月1日，海峡西岸经济区第一条直接连接厦门国际航运枢纽港与内陆纵深腹地的快速铁路全线贯通。

2012年5月3日，龙厦铁路开始联调联试。

2012年6月19日，龙厦铁路通过初步验收并开始运行试验。

2012年6月29日，龙厦铁路将办理客运，标志着该线通车运营。