厦漳跨海大桥北汊主桥今合龙 明年初将实现通车
www.fjsen.com 2012-07-06 14:24 卢超颖 来源：东南网 我来说两句
|
 施工环境复杂、难度大 由于北汊主桥采用的是双塔结构，港口的大风，随着主塔塔高的延伸建造给施工安全造成很大的问题，强日光照射以及昼夜温差变化也给施工的精确度控制带来了困难。 其次，海水环境对桩基的施工也造成很大的难度。海水含有的电离子，使得深海保护孔壁的泥浆迅速沉淀，很容易造成塌孔。后来经过采用淡水的泥浆，并从钻机设备和工艺控制上进行改进，最终克服这个难关。 再者，工程上的施工。北汊主塔区有几节钢梁，需要动用大型的一千吨以上的浮吊。但由于北汊水深很浅，退潮之后大船无法行进的，不具备浮吊的条件。通过自主创新，施工单位发明了用活动支架来辅助架梁的做法，最终克服了无法使用浮吊的问题。 |
- 心情版
- 请选择您看到这篇新闻时的心情
- 查看心情排行>>
相关新闻
- [ 07-06]厦漳跨海大桥全线合龙 漳州开发区渐成特区副中心
- [ 07-06]厦漳跨海大桥今日合龙 明年通车后车程仅20分钟
- [ 06-26]厦漳跨海大桥主桥下月合龙 海沧到龙海车程缩至20分钟
- [ 05-09]体验——走进厦漳跨海大桥员工食堂
- [ 05-05]厦漳跨海大桥南汊主桥边跨合龙(图)
相关评论
|
