福建省轮船公司：做航运业顶梁柱

东南网-福建日报7月18日报道（记者 谢贤伟）

海上运输不仅是物流的主力渠道，更是经济社会发展的重要一环。将保证经济社会发展的重点物资的运输作为重中之重，福建省轮船有限公司砥砺前行，担当起航运业顶梁柱之重任。

危难之时尽显英雄本色。2008年初，南方大面积雨雪冰冻灾害给煤电油运造成严重影响，电力供应紧张。省轮船公司调回外线运力，克服恶劣天气、夜航进港等重重困难，加快船舶周转抢运电煤，累计承运福州华能电厂、华电可门电厂电煤18航次超过46万吨，运量同比增长56％。

优化结构才能扩大规模。2009年以来，省轮船公司抓住航运市场低迷、船价走低的契机，根据目标客户合作情况，以市场定船型、以市场定船龄、以市场定运力发展速度、以市场定运力发展规模，采取买、造、租相结合的方式，实现船队从老、旧、小向大型化、年轻化转变。

为进一步挖掘市场，提高服务效率，省轮船公司通过市场调研，发现各大电厂多位于长江、珠江和闽江流域，由于航道的特性，要求船舶的浅吃水最大不超过10.7米。省轮船公司果断与船厂签约建造6艘4.5万吨浅吃水散货船。这种船舶在满载吃水的情况下可多装载货物5000吨，果断抢得市场先机。

同时，在购置船舶时，省轮船公司密切跟踪船舶市场动态，认真选定、评估合适的目标船，依靠公司自身力量独立运作办理二手船进口的全部手续，既节约时间又节省费用。公司还进一步盘活运力结构，每年均租进4万吨左右的运力参与三明钢铁厂铁矿石转运项目的运作，实现了从出租船经营到租入船经营的转变。

作为全省最早从事海上集装箱运输的航运企业、交通部批准对台试点直航的6家大陆船公司之一，省轮船公司率先开辟闽台集装箱直航航线。2008年，省轮船公司专门斥资购入2.6万吨散货船“金海缘”轮。当年12月15日，“金海缘”轮满载2万多吨河沙从福州港青州码头出发直航台北，拉开福州港对台散货运输直航序幕，成为两岸直航后第一艘靠泊台湾本岛的大陆货轮。

新时期，新使命，省轮船公司科学运作，内外贸兼营，适时调整经营航线和布局，推进航区扩展和航线延伸。2010年8月，“金海强”轮首航澳大利亚、美国；当年12月，“金海盛”轮启航前往巴西。两艘船舶创造了在美国一次验舱通过、港口国检查零缺陷通过等良好业绩。

60余载砥砺前行，60多年责任领航。目前，省轮船公司共拥有17艘各类运输船舶，75万载重吨，员工近2000人，航线遍及中国大陆沿海各港和美国、巴拿马等30多个国家和地区的200多个港口，为我省科学发展跨越发展提供坚实的物流保障。