福建普通国省干线公路路线规划实施方案敲定

●普通国省道应按二级和一级标准规划建设

●“镇镇有干线”项目建设标准不低于三级公路

●国省干线与城市主要路口交叉推行分离式立交

东南网-福建日报7月20日讯（记者 吴宏雄 通讯员 陈昌和） 记者19日从省交通运输厅获悉，为有效组织实施省政府批准的《福建省普通国省干线公路网布局规划》，省交通运输厅编制了路线规划实施方案，经省、市、县三级联合审定，日前已经印发。实施方案进一步确定了“八纵十一横十五联”规划路线的总体走向、主要控制点，要求各地在工可、初步设计、施工图设计中遵照执行，确保普通国省道建设按既定规划加快实施。

方案明确了技术标准。要求各地具体实施时，应根据社会经济发展要求、交通量远景需求和地形条件综合论证建设标准，原则上普通国省道应按二级和一级标准规划建设，“镇镇有干线”项目建设标准不低于三级公路，有效提升车辆通行能力和安全服务水平。多条国省干线的共线路段，技术标准应适当提高；如对接的邻省公路技术标准较高，应按邻省标准对接。

考虑到我省城镇化进程不断深化，实施方案支持改造交通拥挤的城镇过境路段。规划建设市县城关过境路段时，要结合城市发展规划，预留城市发展空间；在与城市主要路口交叉时，应采用分离式立交、设置辅道等方式，有效减少国省干线与城市交通间的干扰。

方案明确，普通国省干线公路按“全省统筹、有序推进”的原则推进建设，“十二五”将实施5000公里以上，实现县县有国道、镇镇有干线。鼓励加快提级改造未达标路段，对于尚未达到二级标准的国省道和未达三级标准的“镇镇有干线”项目，实行敞开式计划，只要具备开工条件建设的，即列入当年计划，按政策给予省级补助。

为提升路网服务水平，省交通运输厅和发展改革委同意，除法律法规或国家部委明确规定的之外，将该规划内项目的工可审查审批、重大较大设计变更审批、招标文件和评标报告核备、招投标过程监管等权限，下放给设区市交通和投资主管部门。同时，大幅度提高国省道建设的省级补助标准，六车道一级公路和四车道二级公路还增加了20%的上浮系数；“镇镇有干线”项目参照国省道补助标准执行；预拨经费，支持各地加快推进项目前期；对建设任务重、完成任务好的县市，给予项目资金奖励。