让创新主体活力加速释放——福建加快科技创新体系建设(中)

科学发展 成就辉煌 ——发展新亮点(37)

东南网-福建日报8月5日报道（记者 李珂)

3年前，当孙秋林办起福工动力技术股份公司研发新能源汽车零部件时，并不被看好，甚至被当成笑话。如今，只有80人的福工，他们研发生产的混合动力客车驱动总成系统已成为国内同领域的主流，占领国内13%的市场份额，每年获10项以上专利，今年还牵头承担了一项国家863攻关项目。

“福工年产值连续3年以100%速度增长，这在以前根本不敢想象。如今，政府特别强调企业在技术创新中的主体地位、加强协同创新，作为一个民营企业的负责人，我备受鼓舞。”孙秋林感慨地对记者说。

我省企业技术创新主体地位正在加速形成。最新统计数字显示，目前全省85.8%的研发投入由企业完成，74.5%的R&D活动人员集中在企业，60.8%的省级科技获奖成果来自企业，60%的专利申请和61%的专利授权从企业产生。

以企业为创新主体，将有限的科技资源汇聚到企业技术创新上，为我省经济发展方式转变提供有力的科技支撑。

企业牵头

搭建科技创新平台

“让企业成为技术创新的主体，并不是让企业自己去搞创新，更不意味着高校、科研院所无所作为。正是全产业链的协同创新，企业、高校和科研院所各司其职，我们才攻克了新能源汽车的产业关键共性技术。”孙秋林说。

2009年，在政府部门牵线下，福工联合厦门金旅、福安尤迪电机等7家企业与我省科技创新团队——福建工程学院的福建汽车电子与电驱动技术重点实验室，建立了混合动力客车驱动总成产学研联盟，得到省经贸委行业技术创新重大专项支持。

联盟对金龙客车的动力系统等方面进行优化升级。装载了福工产品的厦门金旅混合动力客车，夺得“中国新能源客车节油大赛”、“中国新能源客车综合性能大赛”的冠军等多个奖项，这款客车性价比、产业化水平在国内同类产品中处首位，订单日增。

在省混合动力客车驱动总成产学研联盟基础上，2010年8月，福建省新能源汽车产业技术创新战略联盟组建成立，“混合动力客车及其关键部件研发及产业化”被列入省科技重大专项支持。

目前，创新联盟成员包括东南汽车、龙岩法拉特汽车和福大、省交通职业技术学院等近20家企业和高校、科研院所，开展产学研项目攻关，通过联盟的推动，形成了福州生产电控、福安生产电机、三明生产变速箱、厦门等地生产客车整车的产业链格局，并推动东南汽车向纯电动汽车领域拓展。

抓住产业转型升级的有利时机，我省以企业为主导深化产学研结合，加强企业科技创新平台建设。2011年起，我省新启动的创新平台都要求企业牵头、产学研联合实施，确保有限的资金用在刀刃上。强化政府财政资助建设的科技创新平台的公共服务意识，加大对企业开放服务力度。目前全省66个省级以上重点（工程）实验室、87个工程（技术）研究中心、101个生产力促进中心和29家科技企业孵化器等科技创新平台均制定了服务细则，对企业开展技术服务。

在政府推动下，产学研结合和大中小企业的创新合作热情空前高涨，同时也提高了创新体系的整体效能。以产业技术创新战略联盟为例，目前我省已组建省级联盟19家、市级37家，它们承担了一批国家和省级重大技术创新任务，联合攻克了一批产业关键共性技术，转化应用了一批有市场竞争力的新产品，成为引领产业技术创新的研发协作与成果转化平台。