福建加快转方式调结构推动GDP质量持续改善

位于建瓯中国笋竹城内的利树废纸制浆造纸项目，是省级重点项目和“百项千亿”重点技术改造项目，总投资4亿元，预计11月试生产。福建日报记者 林熙 通讯员 魏永青 摄

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小港联大港

东南网-福建日报9月21日报道（记者 雷光美 通讯员 谢汉杰）

“嘟！嘟！”14日傍晚，随着几声浑厚的鸣笛声，在东山港码头装完20多个水产品货柜的“荣海达”号轮船缓缓离港，开始第5航次“东山港－厦门港”内支线外贸集装箱船的试运行。

“货物在东山港一上我的船就算出口，6个多小时后就能抵达厦门港。”东山县东航船务有限公司总经理张志勇说，“荣海达”号轮船1725吨位，初定9月28日举行正式通航仪式，以后将实现“东山港－厦门港”每周2航次的常态化运行。今后，再根据货物数量逐增航次，并增添1艘集装箱货船。

漳州市水产品加工与流通协会会长、东山海魁水产集团公司董事长陈振魁说，去年，东山出口水产品近7000个货柜，13万多吨，出口值12.2亿美元，占全国水产品出口值的8%，名列全省县级第一位。

以前，东山水产品出口国际市场，只能依靠汽车陆路运输到厦门港，一个集装箱运输成本要4000多元，且时间长。遇旺季，找到一部集装箱拖头车便成难事。

今年7月，厦门中远公司与东航船务携手经营“东山港－厦门港”内支线外贸集装箱船业务。

“开通这条集装箱船航线给出口企业带来诸多好处。”陈振魁说，1个集装箱比过去节省运输成本30%以上，且手续还更简便、通关更快捷。

“小港联大港，企业更兴旺。”东亚水产有限公司董事长姚亚甘说，试运行期间，公司就有20个集装箱货柜、480吨的水产品出口韩国等地。常态化运行后，企业将获得更多效益，年可节省成本100万元以上，每批物流时间节省40分钟以上。