夯实基石海阔天高 现代化基础设施建设打开发展空间

关键词

两纵四横高速公路

我省规划高速公路网为“三纵八横三环三十三联”，今年底将形成两纵四横主骨架。两纵：沈(阳)海(口)线”福鼎(分水关)至诏安(汾水关)段、“长(春)深(圳)线”松溪至武平段。四横：“宁(德)上(饶)线”宁德至武夷山段、“福(州)银(川)线”福州至邵武段、“泉(州)南(宁)线”泉州至宁化段、“厦(门)蓉(成都)线”厦门至长汀段。

两纵两横铁路网

21世纪头十年，福建铁路发展迅猛，逐渐形成两纵两横铁路网（峰福、鹰厦、赣龙厦、温福厦）。福建还将继续大力推进闽西闽北高速铁路建设，至“十二五”末形成较为完善的两纵五横快速铁路网。

东南国际航运中心

东南国际航运中心地处厦门海沧区，功能定位为腹地型和中转型相结合的复合型国际航运中心，总体发展目标是：到2020年，基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心；基本完善国际中转、国际配送、国际采购、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融服务等功能；基本形成以厦门港为中心，以海峡西岸港口群为支撑的厦门东南国际航运中心，实现与高雄、台中、基隆等台湾地区港口的互动，实现以福建、江西、湖南等为经济腹地，与香港国际航运中心、上海国际航运中心、天津北方国际航运中心、大连国际航运中心相互补充，基本打造成为“低碳环保、全球海空港智能网络、全球资源优化配置能力”的“第四代国际航运中心”。

电网建设

“十二五”期间，国家电网公司将建设“三纵三横”特高压电网，加快实施福建与浙江特高压交流联网工程，建设浙北－福州－厦门特高压输变电工程。加快建设福建500千伏主网架和核电配套送出工程；积极配合推动福建与广东联网；加快推进仙游抽水蓄能电站投产、厦门抽水蓄能电站开建和永泰、周宁抽水蓄能电站前期工作。

数字

★762亿元 2011年全省交通建设投资762亿元，跃居全国第四。

★2702公里 2011年，我省高速公路建成451公里，海西高速公路网通车总里程达2702公里，基本建成“两纵三横”主骨架。

★8万公里 截至去年，全省农村公路超过8万公里，每个建制村至少通一条水泥路。

★8.3亿吨 省政府出台《关于加快发展港口群促进“三群”联动的若干意见》，力争到2015年，全省港口吞吐量达5.5亿吨；到2020年，沿海港口深水泊位超230个，吞吐能力达8.3亿吨。

★508亿元 “十一五”，全省完成电网投资508亿元，超过1949－2005年的总和。

★1315亿千瓦时 “十一五”末，全省全社会年用电量为1315亿千瓦时，比“十五”末增长73.8%。

★902亿元 “十二五”，我省电网建设将投入902亿元，投资规模超过新中国成立以来至“十一五”末的总和。

声音

叶华陶（福建海峡高速客滚航运有限公司总经理）：从去年11月底首航至今年8月底，“海峡号”高速客船共运送旅客75779人次，有力推动平潭综合实验区的开发建设和海峡航运发展。平潭海峡大桥修通，将平潭与外界的联系密切起来，而“海峡号”则承载更多厚重的意义。与台湾一衣带水的独特优势，在平潭得到了最充分的体现。

章晓镔（江西省驻闽海西进出口基地办事处副主任）：江西省经济发展迫切需要最佳出海口，为此，我们看中湄洲湾港这块福地，并在这里建设江西石化进出口基地。今后，江西进口铁矿石从湄洲湾经向莆铁路运输，比从宁波港经萧甬线、沪昆线运输，每吨可节约运费10元以上，比起经深圳港、湛江港、防城港运输，则节省更多。有福建大型的深水泊位和高效的集疏运体系以及优良的服务环境，江西的进出口基地一定会越办越好。

李圆圆（环宇物流有限公司副总经理）：以前，晋江生产型出口企业大多要将货物运到厦门、深圳、上海等地出口，既要接单生产，又要仓储运输，还要联系船代、货代，耗费大量的人力财力物力。现在，通过晋江陆地港，出口货物在此集拼后，通过铁海联运等方式运抵口岸，直接转运到世界各地；进口货物也可快速分拨、配送到全国各地。为企业节约了物流成本和通关成本，提高了泉州企业产品在国际市场上的竞争力。

李大爷（三明尤溪县坂面镇山面村村民）：过去，山面村通往外面的唯一通道就是1986年建的简易悬索桥。运输不方便，运输成本高，村里人都不愿种植毛竹。2009年，省公路部门投资400万元在离旧桥上游150米处修建山面大桥后，我们再也不用担心毛竹运不出去了。山面大桥改变的不仅是15个自然村8000名群众的生活，更是打通了当地群众通向富裕和幸福的道路。

（福建日报记者 吴宏雄 整理）