京福铁路闽赣段跨西岭互通特大桥主跨合龙（图）

跨西岭互通特大桥效果图

15日上午9时15分，作为京福铁路客运专线闽赣段重点控制工程，跨西岭互通特大桥主跨顺利实现合龙。据了解，京福铁路客运专线闽赣段全线计划明年9月30日前完成基建，然后进入电气化安装、铺轨等后续工作，力争2014年投用，届时福州到北京乘坐高铁只需7小时就可以到达。福州到武夷山的运行时间也将缩短到1小时，成为福建省出省进京最快的通道。

跨西岭互通特大桥是闽赣段重点控制桥梁工程之一，全长1237.26米，全桥共计30个墩台。大桥于2010年8月5日开工，计划2013年4月30日完成基建。接下来跨西岭互通特大桥将转入桥面梁拱施工，增加桥的承载力。

京福铁路闽赣段是沟通华中与华南地区的一条客运通道，按时速350km设计，北接合蚌客运专线和京沪高铁，并通过它们直达北京，形成京福快速铁路通道。闽赣段全长467公里，其中江西省境内184公里，福建省境内283公里，共设11个车站，其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站，福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

(福州日报记者 常诗纯 文/摄)