福州新增20辆“绿色”公交车 更环保更安全

电池组放在车厢背后的设备仓内

东南网10月24日讯（本网记者 倪羽）比传统公交车省油20%以上，气体污染物的排放比传统公交车降低50%，噪音也比传统公交车低……去年3月，福州闽运公交公司投放了首部油电混动公交车，运行一年多，该车状况良好。今日记者获悉，福州油电混动公交车的阵营已壮大，闽运公交公司已经在310线路上投放20部油电混动力公交车，目前运行良好。

据了解，油电混动公交车每辆造价110万元左右，一般比原型车高30%左右，在城市工作状况下，比传统公交车省油20%以上，气体污染物的排放比传统公交车降低50%，噪音也比传统公交车低，动力分配系统则可按车辆行驶状态决定如何调配电动力与柴油动力，从而提高车的行驶性能。

该车外形与CNG公交车没有太大区别，记者登上这辆油电混合动力公交车，看到车厢前部设有4个母婴软座，前后各设一部液晶显示器，车身采用后高顶设计，比现有的LNG公交车更宽敞。而在车厢背后有一个门，上门写着“设备仓”，电池组放在车厢背后的设备仓内。

据闽运公交相关人士介绍，油电混动公交车在时速低于20公里的情况下用电驱动，高于20公里或者爬坡需要强动力的时候用油驱动，该公交车不需要到专门场地充换电，车辆配置的发动机可直接充电。 “更形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优势，又可以发挥电动机无污染、低噪音的好处。”闽运公交二公司机务科长张光明介绍说。

此外，张光明告诉记者，油电混动力公交车还比普通公交车更加安全，这体现在两个方面。“第一个是，车门只要没有完全关上，公交车是无法前进的，这与我们平常坐的公交车不同，平常的话，如门还没关好，车子照样可以走，经常有乘客的衣服或者手被夹到。另外一个方面呢，油电混合车，只要停车，一定要零时速，车门才能打开，如果车子没有完全停下来，车上的乘客是下不来的。这也就避免了一些乘客在车子还没停稳就下车，造成事故。”