东南网事：车辆抢道频频出现 加塞何时了

车辆抢道频频出现：加塞何时了

东南网视频节目特别关注福州交通高峰期不文明行车现象

东南网-福建日报10月29日讯（本网记者 叶青卿）东南网视频节目《凡视可评》10月26日推出新的一期:《加塞何时了》，关注“加塞”这种不文明的交通现象。

司机没有车德，在排队等候通行的时候，逆行占用来车车道，或者变道插队，导致道路堵塞，让本来拥堵的道路更堵。“加塞”这种不文明的交通现象，已经引起了很多网友的关注。最近,记者选择了一个普通的工作日，在福州市区几个主要路段进行了拍摄，早上7点至9点是交通高峰期，公交车、出租车、私家车、公务车同时大规模地出现在市区的各个路段，城市交通经受巨大考验。

加塞一辆小车 至少影响两三辆车

林师傅是福州的一名出租车司机，有12年的驾龄，对于福州市的交通状况深有体会：“就是这一两年，堵的地方特别多，特别是早上上班高峰期往市区的道路就非常堵。尤溪洲大桥刚建起来的那时候，是非常畅通的，可是现在每天早上是必堵的。”

以福州市乌山西路为例，这是一个进入福州市中心的主要路段，加上路边有一所中学，送孩子上学的车不时地出现在非机动车道上，交通滞留严重。这个路段的机动车道共有三车道，现在却活生生地挤成了五车道、六车道，还不包括机动车占用非机动车道所形成的车流。堵的不仅仅是车，司机们的心里也是堵得慌。于是，一些不文明的行车行为也就毫无悬念地出现在镜头中：私家车骑线行驶或占用非机动车道、出租车抢道加塞、公交车越实线连并数条车道等等。林师傅说，只要加塞一辆小轿车，至少会影响两三辆车的通行。

最多的是二环上下桥位置及过江大桥

张跃，是福建987私家车广播的主持人，对于加塞的现状，他深有感触。张跃说，听众反馈最多的就是二环路上下桥的位置以及各座过江大桥的加塞情况。不要以为加塞就会快，实际上是越加塞越堵。虽然一时间方便了自己，但是侵犯了他人的路权。更何况这些加塞频发点一般都是实线路段，越线加塞本身就是违法的。

有网友说，上下班高峰期，大家都着急赶路，难免加塞一下，况且放眼望去，加塞的私家车算少数，毕竟害怕扣分，也害怕发生小刮擦。真正加塞的大军，是出租车、公交车，甚至公务车。市民小郭告诉记者：“像公交车，明明有个公交车专用道，走着走着它突然间插过来，本身它车身又长，它一插过来，后面一排车就堵着没办法走了。”而很多出租车为了多拉快跑，也常常抢道加塞。

网友:开车要自觉 建议整治加塞

有一句老话叫做“革命靠自觉”，开车更需要靠自觉。法律法规固然要遵守，但被动遵守和主动遵守的效果相比，可是会大打折扣的。作为城市公共交通主要载体的公交车和出租车除了受到《道路交通安全法》的约束外，还得接受行业主管部门的监管和广大市民的监督。

有网友建议整治加塞，应当先从公共交通和公务车入手，先从小环境整治，并且起到带头作用，从而让所有的机动车驾驶人都能文明行车。张跃认为，罚款并不是整治加塞的最好方法，而是一种“懒政”的表现。若是适当采取一些奖励政策，或许可以从正面引导机动车。

据统计，目前福州市每月新增机动车在3000到4000辆，机动车驾驶人的数量也呈每年20%左右的增幅。按理来说，随着机动车的增加、《道路交通安全法》的普及，大家的交通安全意识、文明行车意识也应当水涨船高，可是类似“宁等三分，不抢一秒”这样20年前就开始喊起来的交通口号，现在却似乎渐渐失去了约束力。社会在进步，大家的道德修养是不是也应该与时俱进呢？

凡可视点：交通秩序很集中地体现了一个城市的文明程度，同时也反映了城市的规划水平。有些问题是靠政府来解决，而有些事情是需要我们每个人来做到。

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