厦门大嶝岛：从开渔船到开电瓶车 昔日渔民弃海转业

    弃船上岸后很多人选择了做导游

和Peter一样，大澄岛渔民张少凤夫妇也是首批尝试转行的渔民。

“让渔民打开眼界，改变生活观念的时间应该是1999年。”张少凤回忆道，在此之前的相当长一段时间内，对于岛上的许多渔民来说，最热闹的就是阳塘码头，每次只要船一靠岸，总有许多人排队等候着买鱼虾，俨然一个海鲜自由交易市场。到了1999年，“台湾免税市场”在大嶝岛开业后，全国各地许多游客慕名而来，热闹的地方就不再只有码头，还有这里的免税商场及各个景点。“尽管当时还没有放弃淘海，但一到休渔期，如何从热闹的岛屿寻找到兼职的机会，成为许多人考虑的事情。”张少凤说。

之后，渔民们纷纷尝试了许多与旅游相关的小打小闹的兼职业，但收效甚微。

靠开观光电瓶车赚钱，应该从2008年说起。这一年，岛上一位渔民买回一辆观光电瓶车，在家门口专门搭载游客绕岛观光或购物。也就是从这时开始，大家意识到了这项事业的甜头，纷纷试着当起了观光车司机。张少凤也在这个时候加入。

“人气旺的时候，一天载客70人次，当天就挣了500元。在平时的月份里，一个月也可以赚5000元左右，真比打渔强多了。”张少凤说，2009年，厦门市政府正式出台规划，将在大、小嶝岛海域填海造机场，这也意味着厦门最后一块海产养殖海域将面临退养，渔民也不得不弃船上岸，另谋职业。

“或许是电瓶车给大家带来了较多收益，于是很多退养的渔民开始当起了电瓶车司机。”张少凤表示：游客多了，观光车也多了，大家比的就是服务质量，所谓的“夫妻导游”也就是这个时候产生了。

记者看到，这些“夫妻导游”大部分都是丈夫负责开车，而妻子则是腰间背着一台微型扩音器，每到一个景点就有声有色地向游客介绍起景点的文化历史。张少凤告诉记者：“尽管我们并不是专业的导游，但是我们在这里土生土长，熟悉这里的一草一木，介绍起来比外面的带团导游更加生动。因此，很多游客更喜欢选择岛上的居民作为导游。”

随着社会的发展和旅游业的升温，大嶝岛和小嶝岛的旅游开发正在有序地规划进行中。据统计，3年前仅大嶝岛就有渔民5000多人，现在已有超过80%渔民永久休渔。目前岛上的电瓶车已经超过了40辆。