公交司机被强制疲劳开车? 公司:身体不适可调班

东南网12月3日讯（本网记者 王坤明）“大部分驾驶员在不愿意的情况下上连班，一个月才休4天，跟领导反映，领导说要开就开，不开换线路！”近日，福州公交司机程先生向本网反映称，被公司强制上连班致疲劳驾车，希望有关领导合理安排驾驶员作息时间，这也是对每个乘客负责。

程先生说，他们上班时间是早上六点到晚上七八点，一个星期只休一天，“这样疲劳驾驶，对乘客也不负责任。接下来春运了，驾驶员休息的好坏对每个乘客都很重要”。

司机：“连班”收入高 大多是自愿

“您觉得自己会处在疲劳驾驶的状态吗？”带着这个问题，记者日前在福州火车站公交站点现场采访了10位公交车司机，大部分都认为不会，一般都有足够的休息时间。“除非是在节假日，因客流量大要加班，相对来说比较疲乏。”有着七八年驾龄的李师傅说道，但是加班都是有适当补贴的。

133路公交司机林师傅从业已3年多。他选择“对班”制度，也就是每辆车均有两名司机，俩人轮班，各上半个月的早晚班，早班是6点到下午2点左右，晚班末班车是22:30，到达站点差不多是23:10。

“休息时间还是比较充足的。”林师傅告诉记者，这样平均一个月工资扣除医社保个人缴纳部分，还能拿到约3000元。

林师傅还告诉记者，133路车有部分车辆是实行“连班”制度，“连班”制度主要是一个司机驾驶一辆车，上班时间是7:00-19:00,“时间会长一些，不过晚上可以早点休息不至于疲劳”。

K2路调度员林大姐从业已经17年。她告诉记者，以K2为例，“对班”的师傅一天平均8小时，要开7趟次车，每个月休一天。有6部车是“连班”的，一天大概是跑10趟次，每个月可以休两天。林大姐说，很多司机还特别愿意选择连班，尤其是外地来的师傅，就为了多赚点钱，一般一月个下来能赚5千多元。

公交公司：

司机身体不适或疲劳禁止开车上路

“公司还是比较人性化的，如果上‘连班’实在觉得自己累了，想换成正常班，那么每个月25日可以向其所在的车队提出申请。”林大姐说，公司通常会批准，除非真的是人员调配不过来。

“公司是禁止司机在身体不适或者疲劳状态情况下工作的。”福州公交集团新闻发言人陈萍强调说，安全驾驶永远是摆在第一位的。

“如果司机确实是因为身体上的原因，可随时向其所在车队负责人反映，车队都会合理调配，让其得到休整。”陈萍坦言，因为目前公交司机普遍比较紧缺，有的司机要求调岗或调休，公司暂时不能满足他们要求，她猜测或许是因为这样，才有司机投诉。陈萍同时也表示，若是司机所在车队无故不能满足他们合理请求，可向集团公司反映，他们核实情况后，会协调解决。