东南网事：谁来给生命让一条道

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谁来给生命让一条道

网民呼吁尊重生命 专家：完善城市道路规划是根本

东南网-福建日报12月13日讯（本网记者 王坤明）近日，北京一辆120急救车遇到堵车，一路上鲜有车辆避让，从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟，重伤病人最终因抢救不及时不幸身亡。事件发生后，连日来引发网民热议。有网友表示在堵车情况下无法避让情有可原，有网民认为是意识缺失的表现，也有不少网友呼吁各界共同捍卫“生命之路”。

私家车主大都未避让

“福州也存在这样的情况。”武警福州总队医院急诊科主任陈智勇在接受记者采访时说，医院正好处在二环路上，一到上下班时间就非常堵，这时大多数车主是不会主动让道的，急诊科的医务人员对此很无奈。

福建医科大学附属协和医院急诊科主管护师赵丽萍经常跟随救护车奔跑在救援一线。她告诉记者，绝大多数人没有让的意识，往往是救护车警铃开得很大，前方车辆仍照常行驶，更有甚者，会在拥堵的情况下加塞。

协和医院急诊科救护车司机邱师傅说，自己从业七八年以来，遇到的大多数是不避让的私家车。他说，鼓楼区范围内，接到120急救中心转来的急救电话，救护车一般10至20分钟能到达现场，但是一旦堵车，车主不主动避让，就经常要拖延半个小时。

“车主应将心比心，指不定哪天救护车里是自己的亲朋好友呢？”协和医院急诊科救护车司机陈师傅认为，关键要在全社会大力普及避让救护车的观念。同时，交管部门应该人性化执法。陈师傅解释说，平常遇到等红绿灯时三个车道都有车辆，这时候私家车主肯定是不会让道，因为要让道就必须要越线，而越线就要被罚，“交管部门若能对此特事特办，或许让道的人会更多”。

有车主称堵得没法让

面对此事件，网友在痛批不让道行为的同时，也呼吁各界给生命让道。“这是尊重生命，无关乎其他。”网友“吾是沫沫”说。网友“神人来人”认为，不给救护车让道，说明车主太自私、没人性，是极端个人主义表现，应打击批判。网友“中国大柱子”怒斥，这是道德沦丧、素质低下的表现。

然而，不少私家车主并不认同“无意识”的说法。记者随机采访了福州10位私家车主，大部分人表示都会主动让道。在福州某出版传媒集团从事编辑的陈先生表示：“能让的情况下，肯定会主动让的。问题是遇上上下班高峰期，堵得慌，无能为力。”

“有相关的严厉法律相辅助才是硬道理。”网友“哈羅-東哥”说。网友“重返61号公路”认为，给警车、消防车、救护车让路完全可以写入交通法规，此外，各种特种车辆司机也应该自律，并有相应的处罚条例约束其滥用特权。

专家建议加强交通治理

记者了解到，在国外，给急救车让路是“铁律”。如：德国有规定“任何车辆听到救护车的警笛声都要尽力让出车道，即使发生交通意外”、新加坡有规定“拍摄到哪辆车不给急救车让路，就将受到重罚”。 有网友认为我国可借鉴，加大对不给急救车辆让行的车辆的处罚，也许能畅通“生命之道”。

对此，福建师范大学法学院教授张莉认为，“这不是根本性的解决办法”。张教授说，城市道路交通拥挤造成了很多市民“避让不能”的无奈，在道路交通条件限制下，单纯依靠市民主动让道是有风险性的，“关键是要在城市道路中规划出一条诸如公交专用道的应急车道，并加大相应法规的宣传力度”。

福建师范大学公共管理学院教授谢宏忠也认为法律上的严惩并不是积极、建设性的方法，“加强道路交通规划与治理，缓解拥堵状况，是解决当前‘生命通道’矛盾的根本”。他认为，在现有城市道路交通条件限制下，可以考虑建立一个机制或者指挥平台，成为临时性的指挥者，协调交警及其他相关部门出面现场处理。此外，因存在很多特权车辆在非执行任务时滥用特权，这造成社会对于这类车辆有“狼来了”的刻板印象，这就需要相关部门严格落实监管。