福建两大都市圈将成海洋产业基地

推动厦门发展国际邮轮母港

规划提出，要提高现代海洋渔业发展水平，培育发展海洋新兴产业，加快发展海洋服务业，集聚发展高端临海产业，严格限制发展产能过剩、高污染、高耗能的产业，构建核心竞争力强的现代海洋产业体系。

在提升发展现代海洋渔业方面，将重点建设福州、霞浦、连江、福清、惠安、漳浦、东山、诏安等大型设施化生态养殖基地，漳州、莆田等立体化生态养殖示范基地，以及平潭、东山、西洋岛附近海域的海洋牧场。同时推进连江、福清、东山、诏安等水产品加工示范基地建设，打造以福州海峡水产品交易中心、厦门闽台中心渔港为主要集散地的现代水产品流通网络。

在培育发展海洋新兴产业方面，支持建设诏安金都、莆田、宁德、东山海洋生物产业园，推进厦门、福州、泉州等海洋生物及医药保健品研发生产基地建设，形成具有竞争力的海洋生物医药产业集群。同时推动相关企业建立游艇技术研究中心、创意基地、中试基地，开发高端游艇品种，打造中国游艇制造重要基地，推动厦门发展形成国际邮轮母港。福州市要加强与宁德、莆田的产业协作，积极发展游艇制造、观光业，共同打造海峡两岸和国际知名的邮轮游艇基地。

在加快海洋服务业方面，将以厦门、福州、湄洲湾三大港口为依托，鼓励港航物流企业到内陆城市建设“陆地港”。争取到2015年全省沿海港口货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1500万标箱。其中，厦门港货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量突破1000万标箱；福州港货物吞吐量达到1.5亿吨；湄洲湾港货物吞吐量超过1.5亿吨。加快建设厦门全国性物流节点城市、福州区域性物流节点城市和平潭综合实验区、泉州、漳州、莆田、宁德地区性物流节点城市。

拟建漳州机场迁建泉州机场

按照适度超前、功能配套、安全高效的要求，规划提出，将加快推进福州、厦门、湄洲湾三大港口通往中西部及周边地区的铁路、公路网络建设，加快向塘-莆田（福州）、合肥-福州等铁路和主要港口支线铁路建设。全面建成福州-银川、厦门-成都、泉州-南宁、北京-福州等国家高速公路福建段，加快沈阳-海口国家高速公路福建段扩容改造，规划建设福州、厦门综合交通枢纽，完善枢纽站场配套体系和通港交通体系。

在加强空港服务能力建设方面，完成厦门、福州机场扩能工程，加快推进莆田机场规划建设，研究建设厦门新机场、漳州机场及迁建泉州机场，形成以厦门、福州国际机场为主的干支结合的机场布局。

规划指出，将建设两岸高端临海产业和新兴产业深度合作基地建设，两岸港口物流业合作基地和两岸海洋服务业合作基地。重点推进闽台机械、船舶等临海产业对接。引进台湾先进游艇制造技术，建设中高档游艇生产基地。鼓励闽台互设旅游机构、互认导游资格，支持在两岸旅游往来证件办理、空中航线配额、邮轮航线开通、滚装车辆进出车牌互认等方面先行先试；鼓励大陆居民经福建口岸赴台旅游和台胞经福建口岸赴大陆旅游，推进漳州滨海火山国家地质公园与台湾澎湖列岛联手申报世界地质公园。

此前，省发改委主任郑栅洁曾对媒体表示，福建蓝色经济规划与平潭规划、厦门综合改革方案一样，都以海西规划为依据，都是落实海西规划中具有战略意义的重点工作的行动方案，是海西战略的深化细化和拓展延伸。同时，他们之间又相互衔接，形成助推福建发展和海西建设的强大政策合力。