平潭：小渔村的大梦想

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驶上海峡大桥，走进平潭，映入眼帘的是“一个平潭岛，一个海峡城”“建设两岸人民共同家园”等字样的标语牌。公路一侧，桩机星罗棋布，工程车来来往往，海风卷起的尘土扑面而来……

2010年3月，德、英、日、台湾4家公司参与编制实验区概念性规划，台湾中兴工程顾问公司提出的“幸福宜居岛”脱颖而出。

打造“宜居岛”，如何规划长远？用龚清概的话说，就是注重生态保护，控制高度密度，融入台湾元素，高起点、高标准规划建设共同家园。

交通不便，曾是40多万平潭岛民的痛。

长期以来，由于地处海防前线，受海峡阻隔，平潭的交通基础设施投入较少。2011年初，一座跨海大桥从平潭岛跨过海峡，使平潭岛成功靠泊内陆腹地从此告别轮渡史；就在海峡大桥通车后第二天，海峡大桥复桥也开工建设，建成后将与海峡大桥形成双向6车道高速公路；平潭通高铁指日可待……这些路桥工程完工后，平潭的岛上道路和出岛交通将发生翻天覆地的变化。

“一夕沙埋十八村”，这是历史上平潭深受风沙侵袭的写照。话说以前在大风口龙凤头栽树，大家都不相信。“如今，通过试验选择适应树种，采取工程防护措施，不仅树种活了，景观效果也逐步显现。”平潭森林园林公司总经理林同璋说，如今，南洋杉、相思树等都在平潭“安家”。

坛西大道共同管沟是平潭“把钱埋在地下”的慎重选择。虽然造价高，但可以装下所有市政管线，百年不重复破路。“虽然一次性投入较高，但综合社会成本却十分合算。”相关人士表示。

“平潭最有条件打造两岸宜居宜业的新家园。”龚清概说，随着平潭开放开发的不断推进，共同家园的基本要素在不断融入。

2012年6月下旬，联通集团与台湾大哥大推出两岸无漫游的“闽台一卡通”业务，两岸互打电话每分钟只需0.66元；平潭海洋大学与创新研究院、三甲医院、优质中小学和幼儿园启动建设……台湾民众的“第二生活圈”正逐渐形成。