委员议政：新鲜空气，请留步！

东南网-福建日报2月2日报道（记者 潘园园 林侃）

“全国多地陷入十面‘霾’伏，给我们的环境质量敲响警钟。”今年省两会上，空气质量等环保话题成为委员们关注的热点。“如果连空气都不能自由呼吸，幸福又从何谈起？”

“尽管我省空气质量一直位居全国前列，但面对雾霾岂能独善其身？”省政协委员、九三学社福建省委副主委陈美琼认为，“全省乃至全国一盘棋，治理雾霾才有戏。”

陈美琼说，目前，我省九个设区市已建成的国控监控点基本具备PM2.5的监测能力，但缺少跨行政区域联防联控计划，对PM2.5污染引起的灰霾天气的控制效果很有限。另外，我省控监测点位偏少，同时缺少大气超级站，PM2.5污染源解析、监测方法比对、区域演变研究受到极大制约。

她希望我省能区域手拉手，联防联控PM2.5污染，“可参照浙江省‘嘉兴－舟山－宁波－温岭’城市群联防联控的做法，制定覆盖全省的综合防治计划，统一部署，不同行政区间开展联防联控，协同作战，建立并逐步完善全省PM2.5污染综合防治的长效机制”。

当然，要防止PM2.5污染，光联防联控还不够，治本之策是增加植树造林增绿、减少污染物排放。省政协委员、澳门福建妇女联谊会会长谢路生表示，作为城市空气污染元凶之一，机动车尾气污染治理力度亟待加强。她建议，建立完善我省机动车尾气排放污染防治管理制度及标准体系，政府应协调环保、公安交警、质检、市政等相关部门以及汽车行业协会等组织，建立联席会议制度，明确职责，齐抓共管，加强机动车尾气检测的信息化动态管理，掌握机动车尾气污染程度、原因及危害，制定切实可行的污染控制指标和方案。

“油品质量差也是汽车尾气污染的元凶之一。”省政协委员、民盟福建省委专职副主委刘泓认为，长期以来，我国汽车排气污染物排放标准与欧洲标准差距大，油品中的硫含量偏高而质量升级滞后，使得机动车尾气排放的污染程度一直居高不下，“像中石油、中石化这样的大企业，应承担更多的社会责任”。他建议，包括生产和销售企业，以及监管部门、执法部门都应在强化油品质量和使用监控上有所行动。

少开私车，多坐公交，是减少机动车尾气最直接办法。省政协委员、宁德市政府秘书长蔡梅生表示，要大力推进公交优先发展战略，尽快推广使用节能环保新能源公交车，建议省政府出台优惠政策，加快全省LNG清洁能源充装、加气站的建设。同时，配合“西气东输”工程在我省实施的契机，提前布局，完善LNG清洁能源供应网络。他建议省政府在每年财政预算中，增加预算额度用以补助城市绿色公交的更新、改造和升级。

“绿水青山是美丽福建的底色。加强生态省建设，关键在于建立绿色政绩观与考核体系。”省政协委员、世界晋江青年联谊会会长洪游奕认为，环保部门仍是“弱势部门”，要听命于地方领导，难以独立执法。目前考核地方官员的标准，依然是以GDP为主导。虽然生态建设已被列为考核标准之一，但很少听到有官员因为环保抓得好而得到晋升。“要将干部考核、选拔机制与生态建设挂钩落到实处，让官员有动力，让政策能落实，别让我们的蓝天白云、绿水青山成为回忆。”