东南网事：10年了，80户产权证何时能办

罚10元能治“中国式过马路”？

东南网-福建日报4月11日报道 本网记者 王坤明 谢添实

凑够一拨人就过马路，与红绿灯无关，这种现象被调侃为“中国式过马路”。为治理闯红灯现象，北京交管局于4月8日宣布，对带头闯红灯的行人罚款10元，非机动车罚款20元。消息一出，有网友对此拍手叫好，认为此举是为他人也是为自己好。也有网友认为，罚款偏轻，无法触动交通违法行为人的神经，治标不治本。

“中国式过马路”现象在福州路面上也是屡见不鲜。昨日下午2点30分许，五四路与永安街交叉路口，协管员郑女士在执勤。记者看到即便郑女士及时吹口哨、举旗示意，仍有少数市民闯红灯。路口的红灯刚亮起10秒左右，一位老大爷见四下没有车流，便旁若无人地闯红灯，紧随其后的是两三辆电动车。

“大部分人还是会听从劝导的，不听的只是少部分人。”郑女士告诉记者，早上及晚上的上、下班高峰期，人流车流量大，这些时间段闯红灯的人数会多一些，特别是早上赶时间的一些上班族。

网友热议效果 担心执行难

某门户网站一项关于《处罚中国式过马路，你怎么看？》的在线调查显示，1100余人参与投票，有37.4%的人表示支持，认为从安全角度考虑，此举对自己也对他人负责；7.5%的人表示反对，认为习惯改变非短期能实现，靠罚款解决不了；48%的人认为应更科学地设计信号灯，并增设相应交通立法。

网友“沁香坊”认为，罚款确实是无奈之举，有时候好习惯就是靠罚出来的。也有网友认为这样的处罚太轻了，效果不大。网友“o马丫头o”则认为，罚钱不是目的，目的是为了让交通更有序，更安全。

此外，还有网友担心这个处罚执行难。网友“闲人马大姐55”指出，要是一堆人一起走怎么办？没带钱怎么办？“10元处罚制度有很大的操作难度。”网友“刘剑”在微博中分析道：其一，一群人熙熙攘攘一哄而上过马路，恐怕很难界定哪个人首先闯了红灯，被罚者必定不服；其二，交通协管员不具备执法权力，很难让违规者掏钱；其三，行人闯红灯还和当时车辆行驶状况有关，只管理行人治标不治本。

记者随机采访了10位市民，其中有8个人认为“罚款能起到一定的效果”。福州鼓楼区交通协管员郑女士认为，至少能给市民一个警示的作用，他们会考虑“罚款耽误时间不说，还要花钱”。

选择性执法？治标不治本？

记者从福州市交警部门获悉，目前交警执勤中对于行人闯红灯现象还是以劝导教育为主。

福建师范大学公共管理学院张铃枣教授认为，之所以出现“中国式过马路”很大原因是交通参与者没有树立自觉遵守意识，“在现有情况下，罚款不失是一种好方法”。张铃枣说，罚款能起到警示和宣传作用，进而促使人们逐渐养成习惯。

省内一位不愿透露姓名的交警表示，对行人闯红灯处罚，适合简易程序，当场处理，具有一定的威慑力。“但是只处罚带头人，于法无据。为什么那么多人闯红灯，只罚我一个人？这是选择性执法，难以服众，容易遭致被处罚者的更大反感与抵触情绪。”对于这一举措，他认为效果不会很明显。

“市民违法成本太低，容易造成一种侥幸心理。”福州一名长期从事公安宣传工作的张警官认为，闯红灯罚款治标不治本。他建议：“还是要向国外学习，把个人信用与交通违法行为挂钩，这样才能产生比较好的警示作用。”