物流行业的人才之困：大学生从业意愿低 企业留人难

缺口不小

招人难留人更难

面对人才需求，人才培养一直在跟进。目前，我省共有厦门大学、福州大学、福建农林大学等3所高校招收物流专业的硕士及以上研究生，在校生300多人；11所高校开设物流类本科专业，在校生6000多人；45所高职高专开设物流类专科专业，在校生近2万人。

但，企业依然喊渴。

永辉全国物流配送中心负责人张凤玉告诉记者，公司物流中心本需配备1500人，目前只有1100多人。最急需的是：现场管理者（各工种的组长）、叉车司机和物流信息系统维护员。

物流行业很年轻，物流人才的培养起步更晚。据了解，物流专业进入高校是在2001年后，而且最初仅限于培养专科学历层次的初级物流人才，直到2003年，高校才有本科、研究生学历物流人才的培养教育。

“院校对物流行业普遍认识不足，较偏重于理论教学，缺乏实践经验, 毕业生所掌握的专业技能与企业需求有较大的差距，想找到合适的人才不容易。”阮开明说，“普通岗位的空白还可通过钟点工、计件工来弥补，复合型实战型人才的缺口，才是真正的行业之痛。”

招人不易，留人更难。工作时间的不固定、现场作业的高强度、机械重复的枯燥，都成企业留人的拦路虎。

张凤玉说，人才缺口大，员工的流动性也特别大，特别是年轻员工，一旦期望的成长速度与实际不符合，立刻辞职。

缺乏职业自豪感

觉得低人一等

记者走访的一些院校，物流专业毕业生的对口就业率维持在五六成，即便选择物流行业，毕业生首选物流国企，其次为企业物流部门，最后才是民营物流企业。根据对毕业后就业情况的跟踪，转行跳槽现象较为普遍。而且，学历越高，挑剔心理越明显。

究其原因，职业歧视还是根深蒂固。在不少家长和学生的心目中，物流业属于苦力行业，干的是伺候人的活。有些孩子想从事该行业，家长却百般劝阻，宁愿孩子“啃老”，也不让他们干这行。

福州大学至诚学院物流管理系主任朱东红认为，对物流，大家还缺乏职业自豪感，觉得这行太苦太累，低人一等。还有一部分学生，在入行后发现不如想象中那么好，在高强度的工作压力下迅速转行。

很多物流企业考虑到上班地点偏僻、劳动强度大，在情感留人上下功夫，如创造便捷舒适的生活环境，布置员工宿舍考虑年轻人的需求，以让他们安心工作，但效果并不理想。

“创造条件，让在校生以各种形式进行物流实践，有意识培养其职业兴趣，认同物流行业，这是院校、企业思考的方向。”朱东红说。