机车检修车间的师傅正在检修、组装内燃机车

笔者在现场看到的一台内燃机车正被检修，机车进库后就被揭去“外套”，动力、走行、轮轴等被拆散后，就会被分送到不同的工班进行全面清洗。最复杂的部分应该是提供动力的柴油机，那也是技术要求最高的检修作业部分——组装时，每个轮齿都必须按编号精确对准，工人师傅在清洗齿轮时还得小心翼翼地防止磕碰。汽缸、活塞的组装技术要求也很高，稍有偏差就会影响机车的牵引动力。因此，在现场看到最多的，就是工人师傅全神贯注的神情。

福州机务段是南昌铁路局在福建境内唯一的机务段，由原来的福州、邵武、永安、漳平等四个机务段组成，拥有员工5000多人，担负着全省360多台电力机车、内燃机车的牵引和机车检修任务，运营范围涉及杭深、龙漳、沪昆、峰福、外南、鹰厦、赣龙、漳龙、漳泉线9条干线以及福马、嘉福、漳州、海沧、下洋、泉肖、南平东7条支线，里程覆盖福建全省，北到宁波东，西到赣州，南至厦门，横跨浙、赣、闽三省，总运营里程3099公里，年总走行7014万公里，牵引总重575亿吨公里。

当笔者看到一列列在线路上飞驰的列车时，眼前便浮现出机车检修师傅们在高温下挥汗如雨的忙碌身影。