向莆铁路昨进行动车测试 时速220公里穿山越岭呼啸过

　　工作人员在测试动车上测绘数据

隧道虽然多耳鸣不明显

记者驱车赶到夏茂站时，动检车也刚刚进站。记者通过紧急梯爬进动检车，这辆动检车是福建高铁线上常见的CRH2型。

16：50，动检车缓缓驶出车站，车速在5分钟内就提至220公里/小时，此后保持这个速度平稳运行。

现场铁路部门有关人士告诉记者，向莆铁路的设计时速为200公里，动检车以时速220公里运行进行检测，就是为了向莆铁路开通后能实现安全运行。

不到10分钟，动检车就到达三明北站。而此前记者驱车走国道，从三明北站到夏茂站费时近一个小时。

虽然动检车以时速220公里运行，但全程记者不觉高速，当列车进入青云山隧道的那一刻，一阵呼啸，让人精神为之一振。

从夏茂站到莆田站，共经过大大小小50个左右隧道，但在隧道中，记者并没有明显感觉到耳鸣。对此，现场铁路部门有关人士介绍，这主要是因为这条铁路沿途多隧道，因而设计施工时进行了技术处理，和福厦线比，加大了隧道断面面积，使得空气冲击压力减小。