福建现代物流业“跑”得快

信息化提供科技支撑

省交通运输集团的监控中心里有一面巨大的屏幕，集团在各个港口的24小时物流运输情况，都可在大屏幕上实时看到。

省物流协会常务副会长、省交通运输集团有限责任公司总经理李兴湖告诉记者，按照《条例》中针对促进物流企业信息化平台建设的相关规定，公司完善了监控中心的信息反馈功能，先后完成了福州市港口物流信息平台、港口经营生产管理信息系统以及道路运输GPS监控、海上运输电子海图监控、港口装卸全时电视监控三位一体的安全生产监控系统，实现了集团主要物流业务的互联互通。

“从我们信息中心登录，就可以查到某个集装箱现在走到了哪里。每年我们平均有170万个集装箱要录入这个系统。”李兴湖说，信息化对现代物流业的发展起到了强大的支撑作用，为企业和货主间搭建了快速便捷的桥梁。

不仅企业有自主的信息化平台，公共信息平台的建设也在稳步推进。2011年5月，福建省交通物流公共信息平台试运行，初步实现了物流企业间、物流企业与货主、物流企业与管理部门的信息共享，为交通物流智能化管理、运输量统计和经济运行分析提供了有力保障。

我省还加快建设福建电子口岸，目前上线运行的项目达50项，与江西电子口岸实现互联互通合作，与台湾关贸网路成功对接。基本建成车联网与智能交通信息服务平台，成为全国两大省级交通物流云计算服务示范平台之一。

从平稳发展到加快发展

目前，以我省为主体的东南沿海物流区域和东部沿海物流通道已成为国家建设的九大物流区域、十大物流通道之一。国家确定厦门市为全国性物流节点城市，福州市为区域性物流节点城市，这两市均被商务部列为全国流通领域现代物流示范城市。

李兴湖介绍说，现代物流业总成本占GDP的比例，是体现这一行业发展状况最重要的指标。

“去年，我省社会物流总费用占全省生产总值的比重是17.1%，低于全国0.9个百分点。这就意味着，2012年我省物流行业为全省经济的发展，节约了两百亿的费用。”李兴湖说。

“加快发展现代物流业，必须整合资源，加快服务平台的建设。”省人大常委会委员在审议报告时指出，“建议进一步出台促进现代物流业发展的政策举措，单独设立现代物流业发展专项资金，并对涉及物流业发展的各项资金进行必要的统筹使用。”