向莆铁路昨日正式开通运营 千里闽赣一日往返

东南网9月27日讯（福建日报记者张静雯）26日9时，向莆铁路首趟动车组从福州火车北站驶向南昌。自此，向莆铁路正式开通运营，南昌至福州动车组最快运行时间只需3小时21分，较以前的9小时50分压缩6小时29分；南昌至厦门动车组最快运行时间只需4小时50分，较以前的16小时46分压缩近12小时，大大缩短了赣闽两省的时空距离，实现千里闽赣一日往返。

向莆铁路是国家快速铁路网的重要组成部分，直接连接福州港、湄洲湾港，是江西、湖南、湖北等中西部内陆地区至东南沿海最便捷的大能力出海通道。该铁路全线于2008年10月开工；自江西南昌（向塘），经抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪，在永泰分叉后分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站；全长635.861公里，其中，福建段390.816公里，江西段245.045公里；总投资518亿元，其中，福建段投资349.24亿元，江西段投资168.76亿元；按照国铁I级双线电气化客货共线、时速200公里、满足开行双层集装箱条件设计建设；设计年客运能力5000万人，货运能力2000万吨。全线共设22个车站，其中，江西境内9个，福建境内13个。近期开通客运的车站有南昌、南昌西、抚州、南城、南丰、建宁北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、莆田、福州站等。

向莆铁路沿线森林茂密、山清水秀，有福州鼓山、莆田湄洲岛、永泰青云山、尤溪朱熹文公祠、沙县淘金山、将乐玉华洞、泰宁大金湖世界地质公园、抚州牡丹亭、南昌八一纪念碑、滕王阁等世界级、国家级风景名胜区，旅游资源十分丰富，堪称最美的山区快速铁路。

运营初期，向莆铁路计划开行动车组18.5对，分流普速旅客列车3对，开行货物列车9对。动车组列车采用CRH1A和CRH2A两种车型，CRH1A型动车组载客定员670人，CRH2A型动车组载客定员610人。

向莆铁路开通后，闽赣两省将分别形成以福州、南昌为中心的省内主要城市1至2小时一体化生活圈和两省省会间的3小时交通圈，对于促进鄱阳湖生态经济区、海峡西岸经济区建设和赣南、闽中、闽西北等原中央苏区振兴发展，促进两岸交流合作具有重要意义。

另悉，当日，汉口—福州、汉口—厦门北动车开行，实现向莆铁路与武汉的无缝连接。向莆铁路在南昌与武九铁路相衔接直达武汉，旅客在武汉可“无缝中转”京广高铁、汉宜客专。武汉至福州、厦门分别只需7小时和8小时，比普速列车快了12小时。