“高速免费券”能否治堵？

市民：缓堵关键还在于时间

据了解，福建已第五次执行小型客车免费通行优惠政策，福建省交通运输厅发布的数据显示，7天假期内福建高速公路免费通行小型客车约500万辆次，占了总车流量的八成以上，同比增长约30%。

记者注意到，国庆期间，福建境内沈海高速、福银高速、漳龙高速均出现了拥堵的现象。不少网友上微博上图文“直播”拥堵“盛况”。

在福州上班的刘先生是有车一族，老家在龙岩，但他并没有开车回家，而是选择了坐动车，他觉得耗在高速路上的时间太长，汽油成本也比较高。对于发放“高速免费券”，刘先生认为这在技术和管理上并非难题。但免费券能在多大程度上缓解长假的交通压力，刘先生表示并不乐观。他说：“每年就一次长假，大家还是会选择这个时候出行，收不收费不是关键的因素。”

厦门陈小姐则认为，从鼓励人们错锋出游角度来说，发放高速免费券只能是其中一个环节，另外还要有充足的时间，“有时候亲朋好友一起去旅游，只能选择黄金周，其它时间大家没办法凑巧”。陈小姐亦提到，以目前情况来看，要让黄金周高速不堵，只能在节假日提高高速收费，平时则给予不同层次的优惠。

福建省交通运输厅相关人士称，今年国庆黄金周期间福建高速公路总体比较顺畅。目前尚未获得上级部门将调整节假日高速免费政策的信息，对发放高速免费券的提议无法置评。

专家：免费券还需配套措施

福州大学人文社科学院社会学系主任、教授甘满堂认为，向车主发送高速免费券具有可行性，信息化时代，可以通过发卡或者芯片作为“免费券”，然后车主凭驾驶证去领取。

他认为，高速免费券的发放也可以鼓励人们自助出游，“高速公路免费的机会少，很多人都选择这个时间出行，造成车流集中。要是平时有机会，大家也不会扎堆”。 他说，从长远来看，高速公路收费应该要逐渐降低收费标准，最后免费通行，回归公益。

在甘满堂看来，与高速免费券配套的还要有景区票价的降低，以及带薪休假制度的完善。他进一步强调，要鼓励大家平常出游，还要在黄金周以外的时间降低景区门票的收费标准。另外关键还要落实带薪休假制度，让人们自由选择出行的时间，改变人们集中旅游的方式，对人群进行分流。