新能源汽车，福建机会来了

东南网11月18日报道（福建日报记者 谢贤伟 王永珍）

人们对新能源汽车的热情，又一次被点燃了。

今年8月，《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》提出，加快新能源汽车技术攻关和示范推广；9月，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确2013年至2015年继续依托城市推广应用新能源汽车。

业内人士认为，新政接连出台，表明国家对新能源汽车产业由培育期向发展期过渡的导向更加明晰。

在新能源汽车产业的第一波热潮中，福建成功走出了一条以混合动力为技术路线、以城市公交为商业模式的成长路径，一度领国内风骚。而今，面对新的热潮，福建新能源汽车产业的机遇在哪里？

现状：产业优势，已经基本具备

当新能源汽车业第一波热潮兴起，各方还未找到发展方向之时，福建先行探路。

2008年6月，厦门金旅生产的首批45辆混合动力公交车投放杭州，我省在全国最早实现新能源客车产业化。

福工动力与福建工程学院合作，推出混联式混合动力系统、插电式混合动力系统等驱动总成系统。截至目前，上述总成系统已累计搭载在20多个城市的近2000辆新能源公交车上，拥有全国五分之一的市场份额，公交车节油率超过29.7%。

在整车制造上，厦门金旅成功跻身最具市场竞争力企业之列。厦门金旅战略研发部部长林宜备说，截至目前，厦门金旅共销售混合动力客车2499部，是国内混合动力客车销量老大。同时，金旅自主研发用在汽车上的超级电容应用技术取得突破，取代美国伊顿系统，成为国内主流。

不过，混合动力毕竟是新能源汽车的过渡性技术，最后的制胜点在于纯电动技术。在这个领域，福汽集团迈出了关键一步。

今年2月，东南V3菱悦底盘快速换电式纯电动轿车，成为国内首款获工信部公告的底盘换电式电动车。该款产品首批100辆汽车，已在河南新乡作为出租车示范运营超过一年半。该款产品每公里运行成本仅0.31元，比燃油汽车节省2/3。“底盘快速换电技术，突破了电动车充电时间长、续航里程短的瓶颈。”福汽集团副总经理王志勇说，集团研发的国内首款纯电动轻型客车也在进行区域性推广。

同时，我省新能源汽车产业合力正在形成。2009年，省新能源汽车产业技术创新战略联盟成立。此外，还相继成立了省汽车电子与电驱动技术重点实验室、省新能源汽车控制系统技术开发基地等研发创新平台。

“没有核心技术，就没有未来。这些平台最大的作用，在于集聚省内最优质的资源，协同创新，攻关核心技术。”省新能源汽车产业技术创新战略联盟理事长黄键说。