网友热议“软件打车”：便利与混乱并存

撒花：方便省时将成趋势

对于免费打车软件，不少网友为其方便快捷叫好，认为这是适应乘客出行的个性化需求，是未来打车服务发展的趋势。

网友“科研路人甲”说道：“打车软件使得司机与乘客实现了实时交流，提高了出租车的使用率，也减少乘客的等车时间。特别是在下雨天、高峰时方便很多。”

也有网友认为，手机软件叫车属于新兴事物，如同实体店受网上商店冲击一样，需要有个适应过程。“现在打车难问题还未解决，而大家出行都讲究省时，手机叫车服务自然应运而生。如同电话预约一样，只是节省效率的一种方法，并不存在不公平。”网友“侃大山”这样认为。

“随着社会进步和科技发展，让生活更方便的智能软件将会越来越多。”网友“北我要卡哇伊”说，“比如春运网上购票，已经把中国人分为‘会网上购票’和‘不会网上购票’的两个族群了，但时间发展证明这一变化并不会给市民带来不便，反而让市民多了购票通道。同理，相关监管部门出台措施加以规范的话，手机软件叫车也会被更多人接受。”

拍砖：背离公共交通本意

打车软件在方便司机、返利乘客的同时，也在助长一些司机高额加价做生意，拒载甩客的不良行为。对此，不少网友认为打车软件将造成司机拒载不使用软件打车者或恶意抬价等不公平现象，相关监管部门应叫停。

网友“zkliu201”说：“打车软件由于其小费功能的存在，不仅没有缓解打车难，反而让打车更难、更不公平。早前就存在出租车不打表加价的情况，如今有了软件更有了加价的理由，变相给需要打车的乘客带来额外的负担。另外，给那些没有安装软件的司机和乘客也带来不公平。司机抢单，也增加了安全隐患。”

网友“爱在厦门Amoy”也认为：“无序竞争，若以损害公平为前提，最终的结果无非是系统性崩盘！打车软件明显不公的补贴政策，让司机绕过相关部门监管，对乘客挑肥拣瘦，会导致出租车营运巿场愈加混乱！”

不少网友也对打车软件的监管提出了质疑，指出手机打车软件缺少实体平台支撑，不利于服务考核监管和投诉纠纷处理，容易造成司机拒载和挑客。

网友“凌实2010”质疑：“第三方打车软件的兴起，背离了出租车作为城市公共交通组成部分的意义所在。在没有有效监管措施的情况下，政府相关部门应该及时叫停，而不是放任自流或变相纵容。”