工人正在对卧具进行分拣。 东南网2月21日讯（本网记者 谢添实）轰隆隆，列车进站了，列车员将车上的桌布、床单、头座套等“拆”下来，送给清洁人员，然后再从清洗人员手中接过干净的卧具装车，给旅客提供干净的乘车环境。 福州客运段劳服公司洗涤车间就是承担这样的洗涤清洁工作，今日，记者探访该车间，近距离了解他们的工作情况。据了解，今年春运截至2月20日，这个车间已为福州客运段旅客列车洗涤卧具达203.5万件，同比增长11%。
清洗地毯，要经过重洗、轻洗、漂洗、烘干四个步骤。 春运每天洗涤5.5万件卧具 “洗涤车间一共有88名工人，承担着福州客运段从福州始发列车卧具的保洁，平均每天洗涤卧具4.5万件以上，春运期间要5.5万件以上。”车间主任陈闽生告诉记者，他们分别负责分拣、洗涤、熨烫、折叠处理的全过程，这样单调而又辛苦的洗涤工序每天都要重复几百遍。 在洗涤间，记者看到，工人们正将地毯放进机器清洗。“要经过重洗、轻洗、漂洗、烘干四个步骤，一遍需要15分钟。”陈闽生说。 每天早上6点半海南至福州K163次列车到站后，一天的洗涤流程也拉开序幕。工作人员要先将列车卧铺里的脏卧具取下，还要将干净的卧具搬上各车厢。为了保证各趟列车能够有足够的整备时间，在每一趟列车上的作业，他们都是争分夺秒的。 当脏卧具运送回洗涤车间，工人们开始两三人一组，将包裹在卧具的瓜子皮、果皮、纸屑等物件抖落，将卧具按照被套、床单、枕套，以及污染程度，分拣在不同的推车中，并熟记分拣的数字。接着就进入了洗涤过程，9台大型洗衣机全部运转。这种洗衣机可不同于家用洗衣机，因为工作能力大，使用的洗涤剂十分惊人，每一天它们要消耗主洗剂、助洗剂等洗涤溶液2020升。 “这些超大型的洗衣机，每台至少能够洗涤100公斤的布制品。所以，洗涤区的工人都是男性，需要把洗好后的卧具从机器中拿出来，熟语称作‘拔锅’，这是需要很大力量的，女工是完全没有这样的力气的。”陈闽生说。
操作女工一边烫平卧具一边检查洗涤质量。 熨平车间：温度最高也最艰苦 熨平车间内水汽环绕，是温度最高也最艰苦的岗位。熨平机上，传送带上几个150℃高温的辊子不停旋转着。工人们的脸时常被水蒸气熏得通红。工人们一天都要喝很多水，但是上厕所都很少，因为大部分的水都变成了汗。 “现在是春季天气凉，还不会难受，如果是夏天那就非常热，进门就是一身汗。”工人杨丽英说。有工人说，那是热浪滚滚，不亚于洗桑拿。记者站在烫平机前，感到有热气往脸上扑，虽然她们在寒冷的天气里工作，多数都穿着单薄的工装，额头上有汗珠。 熨平机前，两名熨烫工搭档配合默契，一甩、一摊、一送，本来潮湿皱褶的被单从入口到出口，只需十多秒就变得干燥平整。熨平机器出得有多快，负责折叠、打包的熨烫工的手头就要有多快。 按照一个小单折叠3次，一天处理5.5万件计算，这个看似简单而不复杂的动作，就要在她们手中每天最少重复16.5万次。
女工正在折叠洗干净的卧具。 最怕卧具遇到重污染 “在洗涤过程中，我们最怕卧具遇到重污染，有的台布浸入茶水，有的垫单蹭上鞋油，还有地毯上粘着的口香糖粘胶，得增加不少的工作量，有的清除不了只能报废。”洗涤车间主管卢玉琴说，每天都会碰到这样难洗的卧具。 “我们的员工都是铁路客运服务的幕后英雄，他们的付出鲜为人知，他们为铁路客运服务质量得到保证却功不可没。”卢玉琴说。
女工在工作中。
大型烘干机。
女工在“特洗区”清洗比较脏的卧具。
烘干好了的卧具。
用“高压气枪”喷射出来的高温气体冲洗粘在地毯上的口香糖。 |
