福州城区斑马线调整：安全OR更不安全

东南网5月22日讯（本网记者 冯川叶）五月初，福州市交巡警支队对外公布，近段时间，福州将对城区主次干道路段斑马线进行调整，共涉及171条路段斑马线，其中92条将被取消。福州市交巡警支队表示，取消斑马线完全是出于对行人安全的考虑。该消息报道后，在网络上和福州市民中引起广泛关注。最早“动刀”的三条斑马线已被取消近一个月。效果如何？行人是否安全，行车是否更加通畅了呢？对此记者进行了走访。

斑马线被封 许多市民选择“跨栏”过街

乌山路口大洋百货门前的斑马线原先是在冠亚广场一家婚庆工作室上班的小庄的必经之路。小庄告诉记者，以往自己每天乘坐117路车到乌山路口站，然后从前面的斑马线过街去上班，很方便。但是自从这条斑马线被撤了以后，自己只能选择在乌山站下车，然后步行到市政府门前的斑马线过街，这样一来，每趟就要多步行500米左右。“对于开车的人来说，500米可能就是一脚油门，但是对于步行的人500米却要多走十分钟。”小庄说，斑马线撤了以后，每天都可以看到不少人从原来斑马线的位置翻越栏杆过街。

19日下午，记者在乌山路口大洋百货门前看到，道路中间的隔离栏已经被掰开了一个口子，成群结对的行人从这个口子过街，其中不乏老人和背着书包的学生。一位大妈说，前面路口在修地铁不好走，看到很多人都从这里横穿，她感觉不会有危险。

杨桥路的杨南路口公交站附近，原来也有一条斑马线。三年前，一位来自芬兰的洋大叔就是在这条斑马线上打太极呼吁“车让人”，引发许多人关注。如今这里的斑马线已经被涂掉，路中央的缺口被隔离栏取代。家住河南新村的小郑告诉记者，这个斑马线取消后，自己到对面公交站坐车至少多花10来分钟，有时候赶时间或者看到对面自己要搭的公交车来了，就会选择“跨栏”过街。他表示，他在“跨栏”时也常遇见“同伴”。

取消了斑马线 却没天桥建设计划

此前，警方曾表示在需要调整的斑马线中，凡是存在安全隐患和影响通行效率的新扩改建主干道路，原则上不设斑马线。而对于已经设置的主干道路段斑马线，将通过提请政府建设立体过街设施满足行人过街需求后逐年取消。对于立体过街设施一时无法建设的，将通过合理设置信号灯管理。对于距离信号灯路口较近，但确需要保留的主干道路段斑马线，不设置信号灯。记者走访中发现，最先取消的乌山路口大洋百货门口的斑马线、和杨桥路永辉门口的斑马线、乌山路乌山桥西公交站前的斑马线，均未设置天桥。福州市建委也在福州12345网站上明确表示，在杨桥永辉路段和乌山路乌山桥西公交站前没有设立过街天桥计划。

行人吐槽抱怨 车主也不买账

在福州市便民呼叫中心12345，记者看到，关于斑马线被取消的投诉多达几十个，而其中投诉最集中的路段属乌山路口大洋百货门前路段。关于撤销斑马线，福州市交巡警支队在对外宣传和在福州12345网站上的回复均表示，撤销斑马线是由于过于密集，为了行人安全考虑，但是这一说法网友并不买账。

网友“海天狂澜”说：“如果是为了行人安全着想，为什么不安装信号灯？取消了斑马线，行人连路权都没有了，何来安全之说。”网友“旷野”质疑：“取消了斑马线，却没有给出其他的便民措施，这样的改变很不人性化。”还有网友认为，取消斑马线是行人为机动车让道。

那么对于斑马线的取消对于“受益方”车主们又是怎么认为的呢？记者了解到，对于斑马线的取消，部分车主认为取消部分斑马线有利于舒缓交通拥堵，但是也又车主表示原先的斑马线并不影响。网友“太平燕”说：“我是一名车主，但是我并不支持取消斑马线。”她举例，杨桥路和乌山路本身车流量就很大，机动车这些路段根本开不快，所以有没有斑马线对车主来说没什么影响。“对机动车没影响，又能方便行人，为什么要撤呢？”

在实地采访中，车主郭女士告诉记者，行车时看到前方有斑马线会下意识地控制车速，但是取消了斑马线后，很多市民还是翻过护栏过街，反而更危险。她说，有时候会被翻栏杆过街的市民吓出一身冷汗。她建议，取消斑马线之前应该先建好过街天桥或是地下通道，这样行人有了安全的通道，就不会冒险横穿马路了。

专家：取消斑马线之前先做足功课

斑马线被撤引来市民抱怨，对此专家的看法如何？福建工程学院台湾教授吕英志教授告诉记者，从交通安全的角度出发，没有信号灯的斑马线的确存在很多安全隐患。他说，从驾驶文明程度说，在美国等一些发达国家，车让人的理念比较深入人心，机动车在过斑马线的时候哪怕是行人闯红灯，也会非常自然地减速或停下来让行人先走，但这一点目前在国内还无法达到。“在台湾地区以前也大力推行过‘车让人’，但是实际效果很不理想。”吕英志说，目前台湾也是采取取消部分斑马线，剩下的斑马线几乎都安上了信号灯。

他建议，警方在取消斑马线之前应该先做一些功课。例如应该先调研这个斑马线的人流量有多少，大家过街是为了乘公交还是逛商场，还是到其他的哪个地方去。如果得到的数据是大部分人走这条斑马线就是要到对面乘车或者是逛百货，那交警部门就需要在取消斑马线之前先会同建设部门在此设立过街天桥；如果过街直接人流量较少的话，则在取消斑马线的同时安排执法人员或交通协管员在这一带把过街人员引导到下一个路口。