细节待完善暂无法实行 福州火车站工作人员江曲表示,目前全国尚未有动车线路实行月票销售制度。动车与公交车、地铁相比,在运行速度、车型等方面存在着很多区别。动车组由于点多、线路长、速度快等特点,每趟动车都必须实行旅客总人数的限制,以确保行驶安全。 其次,动车票价与公交车、地铁相比高出很多,如果实行动车月票,对已买月票却未乘车的旅客所产生的经济损失也应是被考虑的因素之一。 此外,动车组有时候需要临时调配车型,那么事先购买月票的旅客就可能产生原车票位置无法与调配车型位置相匹配的现象。因此,动车若要实行月票销售,在细节上还有很多地方有待完善,暂时也无法实行。不过,江曲认为,随着社会发展,网友提出的月票销售建议也有可能得到解决。 福州大学人文社科学院社会学教授甘满堂认为,如果将动车发展为城际列车,或许可以试行月票销售制度。 据了解,2009年3月,广深铁路、京津城际均推出了快通卡。广深城际快通卡持卡者可刷卡进站,在二等车厢就座,在出站刷卡时,扣取相应的票费;京津城际动车组的快通卡在2012年7月起被中铁银通卡替代,旅客可以持卡至预留席车厢乘车。旅客除了乘坐京津城际铁路可直接刷卡进站之外,还可用于购买其他线路的火车票。 |
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