高校探索实践废旧自行车处理 救活校园“僵尸车”

救活“僵尸车”

这些“僵尸车”让各校很为难，为此，一些高校开始寻找甄别和消化的路径。每年开学初，福建师大会给全校学生发放印有“姓名、专业、学号”的自行车白色贴纸，而工程学院则会发放“在用自行车”的黄色贴纸，以表示车子还有人使用。

福建医大每学期鼓励学生在校园广场上摆摊售卖二手车。福建师大在宿舍区设立了2个集中点，由学校统一处理。福州大学保卫部治安科科长唐春权则表示：“往年我们学校都是回收后当成废铁卖掉，所得款项用于资助贫困生。”

其实，“僵尸车”作为被忽视的资源，除了当废品卖掉，还可以有更好的方式循环利用起来。

今年6月5日，清华大学首批500辆“再生车”投放校园，作为“校内公车”发放给提出免费申领的校内单位使用。学校在校园网上发布免费申领通知，不过3天时间，就收到了500多份申请。“再生车”主要由“僵尸车”改造而来。据悉，清华大学每年约有1000辆废弃车无人认领。“放着，要占用1000多平方米的场地；出售，一公斤才1.5元。”清华大学绿色大学办公室副主任梁立军如此阐述“再生车”项目的设立初衷。

厦门大学嘉庚学院对“僵尸车”的处理已有4年的丰富经验。2010年在厦门大学朱崇实校长的倡议下，嘉庚学院出资将一批无人认领的自行车及广大毕业生们捐赠的自行车改装成校园公共自行车，供学校师生免费使用。原本无人问津的“僵尸车”，统一维修后刷成绿色，还被冠上一个可爱的名字——“小绿”。如今，“小绿”不仅可为在校师生提供出行便利，同时还宣扬了绿色出行、乐于奉献的公益思想——越来越多的“小绿”来源于毕业生的主动捐献的；学校还组织学生志愿者设立车辆免费维修点，组织学生“保安”规范师生们的用车行为。

今年暑假，福州大学机械学院主动提出帮助维修废旧无主自行车，在暑期的2个月期间，全校将修好600辆废旧无主自行车，新学期免费发放给贫困生。